噸級(jí)鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫車正式亮相 最大儲(chǔ)氫量可達(dá)1噸

　　13日，由上海交通大學(xué)等相關(guān)企事業(yè)單位聯(lián)合研發(fā)的噸級(jí)鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫車正式亮相。

　　眼前這輛鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車長(zhǎng)13.3米，最大儲(chǔ)氫量可達(dá)1噸，車內(nèi)裝載了12個(gè)儲(chǔ)氫容器，每個(gè)容器里面都裝填了鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫材料，就是將氫氣存儲(chǔ)在鎂合金材料里，從運(yùn)輸氣體變成運(yùn)輸固體，可實(shí)現(xiàn)氫氣的長(zhǎng)距離、常溫常壓安全儲(chǔ)運(yùn)，并具備大容量、高密度、可長(zhǎng)期循環(huán)儲(chǔ)放氫的能力。

　　中國(guó)工程院院士 丁文江：如果是傳統(tǒng)高壓氣態(tài)長(zhǎng)管拖車的話，最多儲(chǔ)氫300公斤都不到，大概是儲(chǔ)氫250公斤，那現(xiàn)在相當(dāng)于它的4倍，運(yùn)氫的成本大概是長(zhǎng)管車的三分之一。

　　上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心副主任 鄒建新：鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫體積和質(zhì)量密度都非常高，這是它非常大的優(yōu)勢(shì)。

　　氫能是世界上公認(rèn)的清潔能源，專家介紹，在現(xiàn)有的氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，儲(chǔ)運(yùn)占了整個(gè)成本的30%~50%，決定氫能應(yīng)用的關(guān)鍵是安全高效的氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。