6月10日14時51分消息:
廣東交通集團發(fā)布消息,6月10日14時,深中通道海底隧道最后一節(jié)沉管(E23),順利與西側(cè)已安裝的E22管節(jié)精準(zhǔn)對接。接下來,將開展最終接頭的推出作業(yè),實現(xiàn)隧道合龍。
6月8日11時53分消息:
一體船運載的深中通道E23管節(jié)帶最終接頭長約165米,寬46米,排水量相當(dāng)于一艘重型航母。作為沉管隧道關(guān)鍵控制性節(jié)點,E23管節(jié)沉放對接完成后,推出段與E24管節(jié)對接,完成最終接頭施工。
6月8日10時30分消息:
今天,深中通道關(guān)鍵控制性工程之一的海底沉管隧道將進行最后一節(jié)沉管帶最終接頭的浮運安裝。承擔(dān)此重任的是世界首艘沉管浮運安裝一體船。上午,沉管浮運安裝一體船駛出珠海牛頭島船塢,將航經(jīng)50公里,跨越珠江口多條航道,前往隧址沉放安裝位置。
6月8日8時消息:
今天(6月8日),深中通道海底隧道合龍前的最后一節(jié)沉管和最終接頭開始浮運,自珠海牛頭島出塢到隧址沉放安裝位置,需航經(jīng)50公里,跨越珠江口多條航道。深中通道海底隧道長6845米,其中沉管段長5035米,由32個管節(jié)和1個最終接頭組成,為國內(nèi)首次采用鋼殼沉管隧道結(jié)構(gòu)的項目,將建世界首例雙向八車道海底沉管隧道。
(總臺央視記者 翟壯 叢威娜 李偉代 鄭連凱 李嘯虎)
來源:央視新聞
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