首批雙掛汽車(chē)列車(chē)駛抵鄂爾多斯 即將開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)集裝箱試點(diǎn)運(yùn)行

　　7月18日，首批18輛雙掛汽車(chē)列車(chē)途經(jīng)G210線(xiàn)駛抵鄂爾多斯達(dá)拉特旗，即將投入開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)集裝箱（雙掛汽車(chē)列車(chē)）試點(diǎn)運(yùn)行。

　　該批雙掛汽車(chē)列車(chē)采用9軸6*4牽引車(chē)+A掛+B2掛，牽引動(dòng)力560匹馬力，符合國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。其牽引裝置為90#牽引座和牽引銷(xiāo)，配備電子穩(wěn)定控制、360度環(huán)視、盲區(qū)防碰撞等系統(tǒng)。車(chē)輛運(yùn)載單元為標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)20尺集裝箱，設(shè)計(jì)軸荷8噸，載重總質(zhì)量為74噸。其相較于普通“牽掛”組合，運(yùn)輸容積可提升50%，各類(lèi)綜合貨物組合的運(yùn)輸單位成本平均可減少34%。同時(shí)，還可減少10%的運(yùn)輸貨物單位燃料消耗。

　　雙掛汽車(chē)列車(chē)先行試點(diǎn)，不僅可以不斷改進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，整合分析試點(diǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，形成相關(guān)研究報(bào)告，逐步形成相關(guān)技術(shù)體系以及對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，為雙掛汽車(chē)列車(chē)在全國(guó)推廣提供鄂爾多斯方案；還能夠推動(dòng)我國(guó)模塊化雙掛汽車(chē)列車(chē)測(cè)評(píng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究取得突破，為提升多式聯(lián)運(yùn)物流效率、降低物流成本、減少道路占有率，降低道路貨運(yùn)車(chē)輛總流量和擁堵率，早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供支撐。（總臺(tái)記者 于明月）