我國最長海底道路隧道主線開始盾構(gòu)掘進

　　這是在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道施工現(xiàn)場拍攝的處于始發(fā)位置的“海天號”盾構(gòu)機（12月30日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

　　新華社北京12月30日電（記者韓佳諾、樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，30日，隨著 “海天號”盾構(gòu)機緩緩轉(zhuǎn)動刀盤，由中國鐵建鐵四院設(shè)計、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構(gòu)掘進，標志著我國建設(shè)規(guī)模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構(gòu)穿海作業(yè)。

　　12月30日，建設(shè)者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構(gòu)掘進現(xiàn)場作業(yè)。新華社記者 李紫恒 攝

　　青島膠州灣第二隧道連接青島主城區(qū)和國家級新區(qū)青島西海岸新區(qū)，設(shè)計時速80公里。工程全長17.48公里，其中主線隧道長14.37公里，包括長達9.95公里的海域段。此次盾構(gòu)機由青島港碼頭向西海岸掘進，將與鉆爆段隧道對接，并在海底洞室內(nèi)進行盾構(gòu)機接收、拆解。

　　隧道通車后，青島將進入“雙隧時代”，對緩解跨灣交通壓力、促進環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，建設(shè)全球海洋中心城市、打造對外開放橋頭堡具有重大意義。

　　12月30日，建設(shè)者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構(gòu)掘進現(xiàn)場作業(yè)。新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，中鐵十四局技術(shù)人員在盾構(gòu)掘進開始前檢查“海天號”盾構(gòu)機。新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，中鐵十四局技術(shù)人員在盾構(gòu)掘進開始前檢查“海天號”盾構(gòu)機。新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，建設(shè)者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構(gòu)掘進現(xiàn)場作業(yè)。新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，中鐵十四局技術(shù)人員在盾構(gòu)掘進開始前檢查“海天號”盾構(gòu)機。新華社記者 李紫恒 攝