河北最大鐵路綜合貨運樞紐初步建成

日前從河北省交通運輸部門獲悉，2022年1-11月，河北陸港保稅物流公司多式聯(lián)運量17.96萬標(biāo)箱，比去年增長92%，位列全省第一，占全省多式聯(lián)運運量的1/4。同時，獲得北京鐵路局批示開行的武安-明斯克、武安-莫斯科和武安-萬象等三條臨時中歐班列線路。這是河北港口集團(tuán)新成立后，增強港口輻射帶動能力，推動“構(gòu)建軌道上的京津冀”，實施國際陸港戰(zhàn)略邁出的實質(zhì)性步伐。

河北陸港保稅物流公司作為河北港口集團(tuán)重點建設(shè)的國際陸港大力推進(jìn)多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，有力促進(jìn)了邯鄲地區(qū)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和物流業(yè)降本增效。一方面加大多式聯(lián)運樞紐基礎(chǔ)建設(shè)。先后投資17億元，完善武安火車站改造和8條鐵路專用線等基礎(chǔ)設(shè)施，2022年1月，該公司步入千萬噸級鐵路綜合貨運樞紐序列，年運輸能力可達(dá)2000萬噸，為全力打造省內(nèi)京外最大的鐵路綜合貨運樞紐奠定基礎(chǔ)。2022年4月，河北陸港保稅物流公司列入《河北省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，成為河北省重點打造的多層級綜合交通樞紐之一。一方面優(yōu)化組織運輸服務(wù)，采用“國際海運+長途鐵運+新能源汽車短倒”多式聯(lián)運新模式，為鋼焦企業(yè)提供一站式、近零碳、全鏈條“門到門”運輸模式，開通6條海鐵聯(lián)運通道和4條陸橋運輸通道，業(yè)務(wù)量大幅增長并逐步攀升，多式聯(lián)運運量由原來日均500標(biāo)箱，提升至現(xiàn)在日均800標(biāo)箱，多次創(chuàng)公司單月、單季、年度歷史紀(jì)錄。業(yè)內(nèi)人士介紹，多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點。據(jù)測算，多式聯(lián)運占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低社會物流總費用約0.9個百分點，節(jié)約成本支出1000億元左右。

河北陸港保稅物流公司貨物大部分來自澳大利亞和巴西的進(jìn)口鐵礦石，截至2022年12月1日，河北陸港保稅物流公司多式聯(lián)運貨物總值為60億元人民幣。6條海鐵聯(lián)運通道中，從天津港發(fā)運貨物占比33%，為“構(gòu)建軌道上的京津冀”有力貢獻(xiàn)了河北港口力量。在加大海鐵聯(lián)運同時，大力拓展國際陸橋聯(lián)運通道，2022年6月29日開通首列“武西歐”號班列（武安-西安-塔什干/莫斯科），對服務(wù)和帶動邯鄲外向型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供了有效支撐，打造了邯鄲乃至中原地區(qū)產(chǎn)品走向國際市場的“直通車”。

河北陸港保稅物流公司董事長張城久介紹，重點圍繞調(diào)結(jié)構(gòu)，實施“公鐵海聯(lián)運”，多式聯(lián)運量年達(dá)1000萬噸以上，同比增長59%；圍繞促聯(lián)通，建設(shè)多式聯(lián)運智慧平臺，全力打造省內(nèi)京外最大的鐵路綜合貨運樞紐；圍繞暢循環(huán)，建設(shè)中歐班列集結(jié)中心，全力建設(shè)國內(nèi)國際多式聯(lián)運聯(lián)通體系。