【冀時評論】軌道上的京津冀 跑出協(xié)同發(fā)展加速度

　　九年同心奮進路，協(xié)同發(fā)展譜新篇。2月16日天津市黨政代表團到我省雄安新區(qū)考察，2月20日我省黨政代表團到北京市學習考察，三地黨政主要領導的高頻互動，為新征程上繼續(xù)深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展注入了強大信心。

　　距京津冀協(xié)同發(fā)展這一重大國家戰(zhàn)略的提出，已經過去九年。九年來，在習近平總書記的親自謀劃、親自部署、親自推動下，京津冀協(xié)同發(fā)展正不斷向縱深推進。作為率先突破的三個重點領域之一，京津冀交通一體化交出了一份沉甸甸的成績單。截至2022年末，京津冀區(qū)域營運性鐵路總里程達10848公里，高速公路總里程10585.5公里，較2014年末分別增長38.3%、32.6%，“軌道上的京津冀”跑出令人驚嘆的加速度，為京津冀協(xié)同發(fā)展鍛造了更加堅固的“骨骼系統(tǒng)”，也為我們加快建設經濟強省、美麗河北提供了堅實基礎和有力保障。

　　軌道上的京津冀，畫出了更加便捷的“通勤圈”。放眼京畿重地，如今的京津雄核心區(qū)半小時通達，京津冀主要城市1-1.5小時交通圈加速形成，多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡基本建成，河北有更多城市真正進入“1小時通勤圈”。此外，我省推動建立省部、省際和京津冀區(qū)域保通保暢協(xié)同機制，京廊、京保、京涿通勤高鐵相繼開通，環(huán)京定制快巴正式運營，讓三地“通勤人”的“同城化生活”成為美好現(xiàn)實。隨著“通勤圈”的形成，京津冀地區(qū)的互通互聯(lián)更加便捷，人才、資源等生產要素的流動更加活躍。

　　　軌道上的京津冀，畫出了更加互補的“產業(yè)圈”。路通，則百業(yè)興。河北堅決服從服務大局，高標準高質量建設雄安新區(qū)，積極承接北京非首都功能疏解，全域對接、全面承接京津轉入基本單位超3萬個，不斷深化產業(yè)對接和創(chuàng)新協(xié)作，立足自身比較優(yōu)勢，錯位布局產業(yè)鏈條，著力發(fā)展旅游、健康、養(yǎng)老、現(xiàn)代商貿物流、現(xiàn)代農業(yè)等產業(yè)，建設京張體育文化旅游帶，在對接京津、服務京津中不斷加快發(fā)展自己。隨著“產業(yè)圈”的形成，京津冀地區(qū)的產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應鏈融合度和穩(wěn)固度不斷提升，三地高質量發(fā)展更加蹄疾步穩(wěn)。

　　軌道上的京津冀，畫出了更加舒適的“生活圈”。京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，三地人文交流和公共服務共享具有天然優(yōu)勢和現(xiàn)實基礎。河北積極發(fā)展文化旅游產業(yè)，全面推進公共服務共建共享，持續(xù)深化與京津在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等領域的合作，加快建設天藍、地綠、水秀的美麗河北，著力打造京津游客周末休閑首選目的地。隨著“生活圈“的形成，我們能夠看到，“這么近，那么美，周末到河北”正逐漸成為京津游客出行的一種新風尚。

　　百尺竿頭再登攀，中流擊水看起勢。京津冀協(xié)同發(fā)展是重大政治任務和重要歷史機遇，在全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，全省上下更要從全局謀劃一域、以一域服務全局，繼續(xù)緊緊扭住疏解北京非首都功能的“牛鼻子”，落實“三區(qū)一基地”功能定位，助力京津冀協(xié)同發(fā)展取得新突破，推動中國式現(xiàn)代化在河北展現(xiàn)出美好圖景，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家作出新的更大貢獻。