新聞縱深 | 實現(xiàn)“物流愿景”，河北如何再發(fā)力

　　■閱讀提示

　　6月16日，2024中國·廊坊國際經濟貿易洽談會如約而至。

　　作為全國唯一以現(xiàn)代商貿物流為主題的專業(yè)性展會，本屆廊坊經洽會邀請5家全國性商貿物流行業(yè)協(xié)會以及國際物流與運輸學會共話合作發(fā)展，帶來一場難得的“資源盛宴”。

　　6月16日拍攝的2024年廊坊經洽會內外貿一體化進出口商品場景匯展區(qū)。河北日報記者 趙永輝攝

　　建設全國現(xiàn)代商貿物流重要基地，是黨中央賦予河北的功能定位。本屆廊坊經洽會上，聚焦這一“物流愿景”，圍繞如何進一步做強商貿物流產業(yè)，專家學者和相關企業(yè)展開了溝通交流。

　　降本增效，河北物流有很大空間

　　“物流被認為是繼人類勞動、資源產品之外的第三利潤源?！?/p>

　　6月15日，全國AAAAA級物流企業(yè)大會舉辦，開幕致辭嘉賓、中國物流與采購聯(lián)合會總經濟師何輝觀點鮮明，將大會議題引向深入。

　　“降低全社會物流成本，推動經濟高質量發(fā)展”是這次大會的主題。

　　作為實體經濟的“筋絡”，物流連接生產和消費、內貿和外貿，是暢通國民經濟循環(huán)的重要一環(huán)，也是觀察經濟發(fā)展形勢的重要窗口。

　　降低全社會物流成本，在當下有著怎樣的意義呢？

　　何輝介紹，所謂降低全社會物流成本，并非簡單的物流降價，而是指降低國民經濟各方面用于物流的總支出。

　　“現(xiàn)代物流聯(lián)系生產和消費，深度嵌入產業(yè)鏈供應鏈。推進物流提質、增效、降本，是促進國民經濟循環(huán)暢通、推動經濟高質量發(fā)展的重要抓手?！焙屋x表示。

　　去年底召開的中央經濟工作會議強調，有效降低全社會物流成本。日前，國家發(fā)展改革委等4部門聯(lián)合發(fā)布通知，要求做好2024年降成本重點工作，其中“推進物流提質增效降本”是重要方面。

　　去年，河北社會物流總費用占GDP比重為15.3%，高于全國平均水平0.9個百分點。

　　對此，該如何看待？

　　“高并不代表不合理，能夠跟產業(yè)結構相適應就好?！苯煌ㄟ\輸部規(guī)劃研究院綜合所物流中心主任甘家華表示。

　　甘家華解釋，全社會物流成本與產業(yè)結構密切相關。河北第一產業(yè)、第二產業(yè)對大宗物料的運輸需求較高，整體上導致了物流總費用占GDP的比重較高。

　　“推進物流提質增效降本，不是簡單的降低物流成本，而是要服務于高質量發(fā)展?！备始胰A表示。

　　那么，河北進一步降低全社會物流成本，發(fā)力點在哪兒？

　　甘家華表示，簡而言之，就是產業(yè)升級和物流降本提質雙管齊下。

　　“突出全鏈條降低物流成本。”他建議，研究制定有效降低全社會物流成本具體方案，支撐河北現(xiàn)代化產業(yè)體系建設。聚焦集成電路、網(wǎng)絡安全、生物醫(yī)藥以及新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)物流需求，一鏈一策、一產一策，強化物流供應鏈創(chuàng)新服務。

　　6月16日，在2024年廊坊經洽會建設全國現(xiàn)代商貿物流重要基地場景匯展區(qū)，參觀者在仔細觀看中車唐山機車車輛有限公司研制的智能動車組模型和全球首列時速350公里高速貨運動車組模型。河北日報記者 趙永輝攝

　　河北省物流與采購聯(lián)合會會長喬曉林認為，重點應聚焦在優(yōu)化運輸結構上，鐵路運輸費用僅為公路的1/3—1/4。但河北物流運輸還是以公路為主，公路運輸占比達82.8%，鐵路運輸只約占11%，所以整體上物流運輸成本較高。

　　喬曉林說，在優(yōu)化運輸結構層面，河北可大力發(fā)展多式聯(lián)運，強化海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、空陸聯(lián)運，重點推進公轉鐵，使單一的、階段性的貨物周轉向多式聯(lián)運轉變。這不僅要求河北繼續(xù)推動鐵路入園區(qū)和鐵路專用線的建設，還要在體制機制上進行創(chuàng)新，實現(xiàn)不同運輸方式間的有效銜接。

　　此外，喬曉林認為，物流降本增效還應該通過智慧手段賦能提升來實現(xiàn)。硬件上，對現(xiàn)有物流裝備進行改造升級，擴大分揀機器人、無人配送車等新設備的應用場景；軟件上，要提升智能倉儲水平、加強網(wǎng)絡貨運平臺建設等。

　　甘家華對河北物流降本增效前景充滿信心。在他看來，河北轉型升級持續(xù)加速，產業(yè)結構也在快速優(yōu)化。河北貨運物流近年來取得積極進展，伴隨一批重點項目建設，河北“陸港+空港+海港”樞紐群三箭齊發(fā)，海陸空鐵方式齊全，基礎條件優(yōu)越。

　　“在這樣的背景之下，通過物流產業(yè)轉型升級、資源集聚和產品優(yōu)化，河北的物流降本增效空間還很大?！备始胰A表示。

　　借力京津，拓展商貿物流新版圖

　　6月15日，《京津冀商貿物流發(fā)展指數(shù)》的發(fā)布備受關注。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，京津冀商貿物流發(fā)展指數(shù)為52.02%，同比增長0.27個百分點，反映出京津冀商貿物流經濟活動呈現(xiàn)穩(wěn)步向好的運行態(tài)勢。

　　指數(shù)50%，在業(yè)內被稱為榮枯線。在榮枯線之上，反映商貿物流業(yè)經濟擴張。

　　甘家華注意到，《京津冀商貿物流發(fā)展指數(shù)》多項分項指數(shù)都在50%以上，這充分證明京津冀物流產業(yè)在向好發(fā)展，也代表整個京津冀的經濟在向好發(fā)展。

　　建設全國現(xiàn)代商貿物流重要基地，是黨中央賦予河北的功能定位。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施十年來，河北全面推進商貿物流布局優(yōu)化、結構調整、提質升級，全國現(xiàn)代商貿物流重要基地建設取得顯著成效。

　　下一步，河北如何借力京津，拓展商貿物流新版圖，成為專家學者關注討論的重點。

　　“京津冀商貿物流大有文章可做?！眴虝粤直硎荆@要求河北要站在京津冀協(xié)同發(fā)展的高度去謀劃。

　　從港口物流講，喬曉林說，天津港和河北港口的產業(yè)腹地高度重合，但從航線上來看，河北與天津存在錯位發(fā)展的可能，因為天津擁有很多條遠洋航線，而河北主要優(yōu)勢集中在近洋航線。

　　“河北港口和天津港應爭取早日實現(xiàn)更高層面的分工協(xié)作?！眴虝粤终J為，在遠洋航線上，河北港口通過內支線喂給天津港，在近洋航線上天津港通過內支線喂給河北港口，實現(xiàn)錯位發(fā)展，互補發(fā)展。

　　不局限于海港，喬曉林希望京津冀三地還能在海陸空港協(xié)作方面再上臺階。他說：“現(xiàn)在，石家莊國際陸港無論從基礎設施建設還是中歐班列航線的開通，已經成為初具規(guī)模的京津冀區(qū)域陸港運輸集結中心，在京津冀協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮著獨特的陸港優(yōu)勢。”

　　喬曉林建議，三地要進一步加強謀劃，協(xié)調北京的空港資源、天津的海港資源、河北的陸港資源，從空中到陸地再到海上，讓一個個樞紐相互連接成一條條暢通的物流通道，為織密三地商貿物流發(fā)展網(wǎng)絡提供“硬支撐”。

　　此外，喬曉林認為，河北要借力京津拓展商貿物流新版圖，關鍵還是要更加積極承接北京區(qū)域性物流設施疏解轉移，在環(huán)京津地區(qū)建設全球性物流發(fā)展高地、供應鏈核心樞紐、農產品供應基地，在對接京津、服務京津中加快發(fā)展自己。

　　甘家華十分看好京津冀三地在綠色運輸方面的廣闊合作空間。

　　他建議，推進京津冀運輸結構調整示范區(qū)建設，打造綠色運輸發(fā)展先行區(qū)。統(tǒng)籌京津冀協(xié)同發(fā)展，加快優(yōu)化調整運輸結構，推進建立“干線—支線—末端”全流程減碳，產業(yè)鏈—運輸鏈全鏈條治理的發(fā)展格局。

　　6月16日，參觀者在2024年廊坊經洽會內外貿一體化進出口商品場景匯展區(qū)參觀。河北日報記者 趙永輝攝

　　擴大“朋友圈”，打開“跨境出?！毙驴臻g

　　6月16日下午，在世界跨境電商發(fā)展大會主旨演講環(huán)節(jié)，我省隆堯的釘子和平鄉(xiāng)的童車，被螞蟻集團萬里匯大客戶與平臺生態(tài)總經理孫沖維專門“點了名”。

　　螞蟻集團萬里匯是為跨境電商賣家提供“出?！狈盏钠脚_。孫沖維介紹，在跨境電商領域，像隆堯釘子、平鄉(xiāng)童車這種既有產品研發(fā)能力、生產制造能力，又有跨境電商經營能力的“技工貿”產業(yè)，正在成為“香餑餑”。

　　這場大會上，不僅是孫沖維，很多嘉賓都提到了“產業(yè)帶下沉”相關話題。越來越多的河北“技工貿”特色產業(yè)，正在跨境電商領域“走紅”。

　　“河北有很多產業(yè)集群，這些產業(yè)集群誕生之初，主要是滿足國內市場，當它發(fā)展到一定程度，產品有了很好的性價比，就有了走向海外市場的競爭力?！敝袊锪骷瘓F國際速遞供應鏈管理有限公司董事長李勇昭，十分看好河北特色產業(yè)的國際市場潛力。

　　李勇昭介紹，河北已經有相當一批這樣的產品，但問題是，這些特色產業(yè)還沒有完全建立起與產品特點相適應的外貿出口組織形式，缺乏用國際物流主流組織方式，并融入互聯(lián)網(wǎng)技術、信息化技術等，為產品出口賦能。

　　解決這項不足，是物流企業(yè)的發(fā)展機會，也同樣是河北產業(yè)轉型升級的機會。

　　“在河北，我們已經開始行動了，第一個服務的就是邯鄲永年的緊固件產業(yè)集群?！崩钣抡呀榻B，該項目已完成前期方案設計，擁有產業(yè)集聚功能的園區(qū)已開工建設，專供國際物流的集運倉建設也在同步進行。

　　關于擴大河北商貿物流“朋友圈”，喬曉林認為，還是要采取“引進來，走出去”策略。

　　他表示，河北物流需要和國際物流企業(yè)加強合作，引進國際物流企業(yè)的先進管理理念和管理模式，以及一些新的智能化管理手段來提升物流管理水平。

　　“就像本屆廊坊經洽會，通過舉辦2024年國際物流與運輸學會年會、世界跨境電商發(fā)展大會等，廣邀中外商貿物流領域專家學者和相關企業(yè)，實現(xiàn)了各種前沿行業(yè)動態(tài)充分交流?！眴虝粤直硎尽?/p>

　　喬曉林建議，河北下一步應該大力推動跨境采購數(shù)據(jù)平臺建設。借助這個平臺，使河北的優(yōu)質產品，包括工業(yè)原材料、生活消費品等得到充分展示，使國際采購商能夠在平臺上便捷采購。

　　圍繞河北商貿物流“走出去”，甘家華建議，要發(fā)揮河北陸?？站C合交通運輸網(wǎng)絡優(yōu)勢和打造世界級港口群、機場群發(fā)展有利條件，推進特色化差異化中歐班列、國際道路運輸、海運航線、空中絲路建設，形成具有河北產業(yè)特色和通道優(yōu)勢的國際運輸產品和品牌，構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通大網(wǎng)絡。

　　對于拓展河北商貿物流的新空間，外貿相關企業(yè)也有很多期待。

　　作為河北省外貿綜合服務試點企業(yè)，佳佳供應鏈管理（廊坊）有限公司已服務上千家中國外貿企業(yè)，產品出口至200多個國家和地區(qū)。

　　該公司總經理張雯介紹，河北有很多優(yōu)質產業(yè)帶，在平時的接觸中，她感到很多河北企業(yè)對于外貿出口，“想做，卻又不知道怎么具體著手”。

　　“這些中小企業(yè)遇到的都是很具體的操作問題，這需要地方政府有針對性地組織培訓，在激發(fā)他們‘走出去’熱情的同時，幫助他們解決跨進外貿門檻的入門問題。”張雯表示。

　　此外，張雯建議，要進一步推動河北商貿物流擴大國際“朋友圈”，還要特別關注中小企業(yè)的資金壓力問題。

　　張雯介紹，做跨境電商，需要把貨物提前儲存到海外倉，會給中小企業(yè)資金周轉帶來不小的壓力。張雯希望河北在創(chuàng)新金融支持政策上進行探索，解決“跨境出?！敝行∑髽I(yè)融資難、融資貴、流程長的痛點。（河北日報記者 周聰聰）

　　■專家訪談

　　河北工業(yè)大學教授張志穎：

　　探索逆向物流，提升河北商貿物流競爭力

　　6月16日，2024廊坊經洽會開幕，在建設全國現(xiàn)代商貿物流重要基地成果發(fā)布會上，河北工業(yè)大學國際現(xiàn)代商貿物流學院正式揭牌。圍繞本屆經洽會熱議的商貿物流發(fā)展相關問題，記者采訪了河北工業(yè)大學教授張志穎。

　　記者：聽說您的物流研究方向很特別，是大家沒太聽說過的逆向物流？

　　張志穎：逆向物流是與正向物流相對的物流過程以及管理。廣義的逆向物流是指產品從消費者流向經營主體的過程和管理，是回收、環(huán)保、再制造產業(yè)的綜合，體現(xiàn)物流閉環(huán)與生態(tài)特征。

　　記者：我們現(xiàn)實生活中，會接觸到逆向物流嗎？

　　張志穎：接觸很多呀，比如退換貨、產品健康管理、產品全生命周期維護，或者有些國際大牌護膚品推出的空瓶回收等。

　　不過，在這些逆向物流之外，我的研究更多是關于制造業(yè)的，比如，一些新能源動力電池企業(yè)為確保對退役動力電池集中回收、梯次利用，正探索推出動力電池全生命周期可追溯的物流管理體系，他們會研究通過什么樣的物流組織形式，能夠實現(xiàn)電池性能和最佳回收節(jié)點的平衡。

　　記者：這種意義上的物流，實現(xiàn)的已經不僅僅是產品物理位置的流動了。

　　張志穎：是的，這種物流在制造業(yè)中，更大意義在于幫助客戶實現(xiàn)使用價值增值，提升我國產品“使用生態(tài)”的構建速度。

　　目前，國外許多知名企業(yè)都把逆向物流作為強化競爭優(yōu)勢、增加顧客價值、提高供應鏈整體績效的重要手段，先后建立了自己的逆向物流系統(tǒng)。

　　記者：在逆向物流這個新領域，河北企業(yè)能做些什么？

　　張志穎：河北企業(yè)應當關注并創(chuàng)造合適的逆向物流價值增值模式，并尋找自身與逆向物流可能的結合點。

　　隨著環(huán)保意識的提升和對資源回收利用的重視，逆向物流不僅是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，更是提升區(qū)域商貿物流整體競爭力、推動綠色發(fā)展的重要舉措。

　　河北企業(yè)應當積極探索逆向物流的發(fā)展模式，探索構建逆向物流體系。這不僅有助于提升河北商貿物流的品牌形象和競爭力，還能為綠色發(fā)展貢獻力量。（文/河北日報記者 周聰聰）