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    因地制宜發(fā)展新質生產力|九問河北新興產業(yè)怎樣上新⑨:“功勛機”如何飛上低空經濟風口

    2024-08-20 15:16:15  來源:

      “驗證試飛開始……”7月11日,在河南省安陽市的安陽殷都機場,一架運5B滅火型飛機從跑道上滑行起飛,開展失速特性試飛試驗。這是該機型適航取證前一項高風險試飛任務。

      失速特性作為符合性驗證試飛科目之一,風險系數(shù)高,試飛難度大。

      在完成既定試飛科目后,這架運5B滅火型飛機平穩(wěn)降落,飛機狀態(tài)良好,操縱系統(tǒng)正常,各系統(tǒng)運行穩(wěn)定。

      現(xiàn)場目睹這一切,中航通飛華北飛機工業(yè)有限公司設計所所長楊志芳內心激動?!笆僭囷w很難,很危險,很重要?!睏钪痉颊f,失速特性試飛證明了運5B滅火型飛機在失速狀態(tài)下,飛行特性和性能符合設計要求。

      科技飛速發(fā)展,航空業(yè)的未來已不局限于萬米高空。低空經濟,作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)正在走進大眾視野。

      位于石家莊市欒城區(qū)的中航通飛華北飛機工業(yè)有限公司(簡稱“航空工業(yè)通飛華北公司”),是國內領先的通用飛機專業(yè)化主機廠。

      運5B滅火型飛機是航空工業(yè)通飛華北公司以運5B飛機為基本平臺,加裝航空滅火彈和光電吊艙形成的“察打一體”新型滅火型飛機。

      說起運5B飛機,時針要撥轉到37年前。

      運5B飛機是我國首款多用途運輸機運5的改進型,于1987年12月28日完成首飛。作為一款性能良好、具有多種用途的飛機,它成為中國航空業(yè)的傳奇“功勛機”。

      從物流配送的“空中動脈”,到旅游觀光的“云端視角”,再到應急救援的“空中橋梁”,憑借多次改進改型,運5B飛機衍生出多種型號,涉及運輸、客運、農業(yè)、跳傘、應急救援等多個領域。

      完成一項試驗,就是攻下一個陣地;研制一個型號,就是邁上一個臺階。

      在航空工業(yè)通飛華北公司總工程師張明輝看來,運5B飛機的每一次“魔改”,都是對老機型的深度挖掘和再造。

      “沒有老的飛機,只有老的設備。把設備換掉,那就變成一架新的飛機?!睆埫鬏x說,低空經濟風口下,通航產業(yè)迎來發(fā)展新機遇,運5B飛機的創(chuàng)新研發(fā),就是不斷適應新的市場需求。

      帶著這樣的初衷,自2023年11月首飛成功起,運5B滅火型飛機就開始了它適航取證的試飛驗證之旅。

      運5B滅火型飛機掛載4枚滅火彈,單枚重230公斤,滅火彈在高空發(fā)射時會產生不平衡力矩,可能造成飛機狀態(tài)不可控,如何投彈對飛機穩(wěn)定性影響最???

      在沒有參考資料的情況下,這成為技術人員面前的一塊“硬骨頭”。

      哪里有困難就往哪里鉆。航空工業(yè)通飛華北公司設計所正高級工程師王麗杰帶領她的團隊,結合運5B滅火型飛機的特性,圍繞手冊編寫、試飛大綱制定、技術準備、參數(shù)確認等方面,進行了充分的研究、討論。

      在一輪又一輪的論證中,技術團隊得出結論:規(guī)劃飛機攜帶4枚滅火彈,投彈時,機腹2枚滅火彈同時投放,機翼單枚投放或機翼2枚同時投放,這樣對飛機的穩(wěn)定性影響最小。

      安全智能的飛行技術,是低空經濟“起飛”的基礎支撐。王麗杰和團隊成員還對機身、機翼進行必要的加強,提供一定的掛載能力,在機身增加1個光電吊艙罩用于遮擋油污,確保光電吊艙正常工作。

      8月1日,在中航通飛華北飛機工業(yè)有限公司的飛機裝配分廠總裝車間,工人忙著裝配運5B飛機發(fā)動機罩。河北日報記者 郝東偉攝

      7月9日,記者走進航空工業(yè)通飛華北公司的飛機裝配車間,只見改進改型中的運5B飛機生產線上,工人們忙著調試、試驗、質檢,一道道工序有條不紊。滅火型、無人型、渦槳型等多種型號的運5B飛機,在這里整裝待發(fā)。

      伴隨著低空經濟的興起,張明輝的工作變得越來越忙碌。又一個電話打進來,記者不得不中斷了采訪。

      “抱歉,我先接個電話,外場適航試飛現(xiàn)場那邊打來的?!?/p>

      張明輝與電話那頭溝通著關于運5B飛機改進改型適航取證的事宜,這是他最近特別關心的事。

      自2021年2月“低空經濟”概念首次被寫入國家規(guī)劃,到2023年低空經濟被提升至戰(zhàn)略性新興產業(yè),再到《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》中提出“發(fā)展通用航空和低空經濟”,低空經濟制造、飛行、保障和服務——萬億級市場迎來多重利好,競逐浪潮已然來臨。

      河北加快完善基礎設施,搶抓發(fā)展機遇,搭建低空運輸應用場景,助力低空經濟發(fā)展。

      “這里干事創(chuàng)業(yè)的氛圍特別濃厚,相關政策的支持力度也足夠?!睆埫鬏x口中的“這里”,是公司目前所在園區(qū)——石家莊裝備制造產業(yè)園。

      競逐低空,一路向前。石家莊裝備制造產業(yè)園全力打造“鏈主企業(yè)+產業(yè)集群”,圍繞低空經濟產業(yè),以航空工業(yè)通飛華北公司為鏈主企業(yè),通過招商引資,有鏈強鏈、缺鏈補鏈、上下延鏈,促進產業(yè)集群發(fā)展,加快完善低空經濟產業(yè)體系建設。

      在張明輝看來,低空經濟具有產業(yè)鏈長、科技含量高、帶動性強等特點,廣闊的前景為公司帶來更多的發(fā)展機遇。

      “我們積極參與低空經濟產業(yè)布局,在航空制造、飛行模擬器研發(fā)制造方面加快產業(yè)生態(tài)和基礎設施建設,發(fā)展航空產業(yè)新生態(tài)。”說這話時,張明輝目光炯炯有神。

      在航空工業(yè)通飛華北公司帶動下,越來越多的企業(yè)搶抓低空經濟發(fā)展風口,積極布局、主動融入低空經濟產業(yè)鏈。微至航空、翊飛航空、航景創(chuàng)新、未來飛行器等企業(yè)在石家莊裝備制造產業(yè)園“開花結果”。

      未來的“天空之城”,將會有更多來自河北企業(yè)的身影。(河北日報記者 郝東偉)

      記者手記

      發(fā)展低空經濟,河北未來可期

      低空經濟,作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一,今年熱得“燙手”。

      運5B飛機,承載著中國航空史重要記憶的“老將”,翱翔藍天三十余載。

      一老一新相遇,會擦出怎樣的火花?到航空工業(yè)通飛華北公司看看,答案不言自明。

      滅火型、無人型、渦槳型……從最初的單一功能到如今的多用途,運5B飛機每一次的改型都凝聚了航空人的智慧與汗水。

      而今,面對低空經濟這一新興領域,憑借靈活的操作性以及廣泛的適應性,運5B飛機正向空中發(fā)起技術沖刺。

      飛越時光,煥發(fā)新生??偣こ處煆埫鬏x的一句話讓記者印象深刻:“沒有老的飛機,只有老的設備。把設備換掉,那就變成一架新的飛機?!?/p>

      這種勇于突破、敢于創(chuàng)新的精神,正是運5B飛機歷經風雨洗禮,不斷煥發(fā)生機與活力的關鍵所在。

      科技創(chuàng)新,也是低空經濟發(fā)展的核心驅動力。隨著無人機技術、遙感技術、通信導航技術的不斷進步,低空經濟應用場景持續(xù)拓展,“飛行半徑”不斷延伸。

      發(fā)力低空經濟新領域,對河北來說,既要仰望天空,又要腳踏實地。從風光游覽到城市安防,從醫(yī)療救護到應急救援,從農林植保到電力巡檢,低空經濟在河北有廣泛的應用場景,正在以不同形態(tài)加速“起飛”。

      相信隨著應用場景的不斷增加,未來低空經濟帶來的想象空間會更加廣闊,將“飛”得更遠更穩(wěn)。(郝東偉)

    編輯:榮潔
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