京西集團：為智能出行打造全球前沿科技懸架

　　11月17日，京西集團張家口生產(chǎn)基地一期工程在南山汽車產(chǎn)業(yè)基地投產(chǎn)下線，實現(xiàn)了當年立項、當年建設(shè)、當年投產(chǎn)。這次工廠投產(chǎn)下線，不僅有效填補了張家口智能底盤相關(guān)產(chǎn)品的空白，更將帶動張家口汽車制造產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展，為打造千億級汽車產(chǎn)業(yè)基地注入強勁動力。

　　標桿工廠全球示范

　　對于一臺車輛來說，懸架關(guān)乎汽車的操控性和舒適性，隨著汽車行業(yè)電動化、智能化的轉(zhuǎn)型升級，底盤領(lǐng)域也面臨著從傳統(tǒng)底盤、電動底盤到智能底盤的發(fā)展，各種技術(shù)層出不窮。其中公認比較先進的包括連續(xù)阻尼減震器、空氣懸架、磁流變減震器甚至是全主動懸架系統(tǒng)。而這些先進或代表懸架未來的產(chǎn)品都即將在京西集團全球最大生產(chǎn)基地張家口工廠生產(chǎn)制造。該工廠將于今年年底投產(chǎn)獨家專利磁流變系列產(chǎn)品，并推動京西集團整合全球資源創(chuàng)新戰(zhàn)略的發(fā)展。

　　張家口生產(chǎn)基地將成為京西集團全球最大生產(chǎn)基地，同時在規(guī)劃、建設(shè)、生產(chǎn)、產(chǎn)品及可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域都將樹立標桿，并助力提升京西集團“中國智造”實力。張家口生產(chǎn)基地在規(guī)劃面積、建設(shè)速度、智能生產(chǎn)、卓越產(chǎn)品和可持續(xù)發(fā)展等方面已經(jīng)在京西集團內(nèi)起到全球示范作用。該項目共規(guī)劃三期，總占地超過17萬平方米，計劃年產(chǎn)600萬支智能懸架。

　　京西集團中國區(qū)總裁江永瑋表示，百年積淀、技術(shù)創(chuàng)新和全球布局是京西2.0的三大基石，而張家口生產(chǎn)基地是京西2.0在基石之上向前邁進的重要一步。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，張家口生產(chǎn)基地將逐步實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，并引進搬運機器人、焊接機器人等先進制造工藝的應(yīng)用，以推進工廠智能化生產(chǎn)進程。

　　憑借領(lǐng)先技術(shù)生產(chǎn)線和智能制造工藝，張家口生產(chǎn)基地將于2024年投產(chǎn)京西集團獨家量產(chǎn)的Ma g n e Ri d e R磁流變懸架系統(tǒng)。未來將按計劃陸續(xù)投產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)先的V a l v e Ri d e T M連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)、A e r o Ri d e T M空氣懸架系統(tǒng)，甚至全球首款全主動懸架系統(tǒng)。

　　這些代表京西集團研發(fā)和制造能力，具有領(lǐng)先科技的產(chǎn)品，將供給寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾汽車、通用汽車等國際知名汽車品牌，以及一汽、東風、比亞迪、長城、蔚來等自主品牌主機廠。

　　綠色智能傳承創(chuàng)新

　　經(jīng)過多年的技術(shù)迭代，京西集團已躋身國際汽車底盤件高端市場，在全球擁有9家生產(chǎn)工廠和完善的產(chǎn)品矩陣，其優(yōu)質(zhì)的技術(shù)與產(chǎn)品使公司銷售范圍覆蓋全球多個國家和地區(qū)，擁有50多家頭部整車廠客戶。

　　在注重技術(shù)創(chuàng)新和全球布局的同時，高品質(zhì)、可持續(xù)發(fā)展是京西集團的核心。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)，京西集團在助推全球客戶可持續(xù)發(fā)展的同時，亦為“雙碳目標”貢獻力量。

　　投產(chǎn)的張家口生產(chǎn)基地堪稱京西集團可持續(xù)發(fā)展的標桿，其在建設(shè)中采用了智能化裝配、綠色建筑、屋頂光伏、太陽能熱水系統(tǒng)以及廠房L E D節(jié)能燈等多項環(huán)保舉措。預(yù)計基地完全建成后屋頂光伏面積將達2.2萬平方米，裝機規(guī)模容量約2兆瓦，年發(fā)綠電量約200萬度，相當于一年減少1200噸二氧化碳排放。

　　京西集團計劃到2027年100%使用可再生能源進行生產(chǎn)制造，實現(xiàn)工廠運營領(lǐng)域的碳中和；同時力爭于2050年實現(xiàn)供應(yīng)鏈溫室氣體凈零排放的目標。集團還成立了可持續(xù)發(fā)展委員會，對涵蓋8個領(lǐng)域的氣候戰(zhàn)略行動負責，以聯(lián)合國全球可持續(xù)發(fā)展目標中的8項為直接目標，并關(guān)聯(lián)全部17項聯(lián)合國全球可持續(xù)發(fā)展目標。

　　張家口生產(chǎn)基地的投產(chǎn)下線，意味著京西集團在全球范圍內(nèi)已有10座生產(chǎn)基地、6座研發(fā)中心及3個試車場。不僅如此，京西集團不斷整合不同市場當?shù)刭Y源，完善當?shù)毓?yīng)鏈，同時根據(jù)不同車企的品牌特點、當?shù)剀囆筒町愐约肮δ苄枨蟮忍峁┫到y(tǒng)性、高性價比和高競爭力一體化解決方案。

　　為產(chǎn)業(yè)集群注入新鮮動力

　　公開資料顯示，京西重工成立于2009年3月，首鋼集團有限公司持股55.45%，北京房山國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責任公司持股44.55%。公司前身是美國汽車巨頭德爾福集團，曾是世界500強企業(yè)，其底盤、制動和懸架業(yè)務(wù)在傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域具有國際競爭力、世界一流研發(fā)能力和生產(chǎn)水平。2009年11月京西重工完成了對德爾福全球懸架和制動業(yè)務(wù)的并購交割。

　　隨著張家口經(jīng)濟社會發(fā)展進入后奧運時代“新賽場”，我市大力發(fā)展以汽車產(chǎn)業(yè)為代表的現(xiàn)代制造業(yè)，推進汽車零部件本地化生產(chǎn)配套，京西集團張家口工廠所在的南山汽車產(chǎn)業(yè)基地，目前已入駐汽車相關(guān)企業(yè)52家，形成了以吉利領(lǐng)克汽車、極光灣發(fā)動機為龍頭，集整車制造、零部件生產(chǎn)、汽車物流、汽車金融等為一體的集群化發(fā)展格局。汽車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)值已突破300億元。

　　京西集團在產(chǎn)品與技術(shù)上的優(yōu)勢將與張家口現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)集群形成積極的帶動作用，瞄準這一產(chǎn)業(yè)趨勢和投資機會，我市引入京西集團，填補了張家口汽車產(chǎn)業(yè)鏈在底盤相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域的空白，可逐步實現(xiàn)與沃爾沃、領(lǐng)克等整車廠的業(yè)務(wù)協(xié)同，延續(xù)張家口“龍頭企業(yè)―全產(chǎn)業(yè)鏈―產(chǎn)業(yè)集群”發(fā)展思路。同時，依托京西集團全球的生產(chǎn)與市場布局，也將進一步帶動我市現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，快速增強張家口現(xiàn)代制造業(yè)的整體競爭力。

　?。ㄓ浾?王大慶 郭霞 通訊員 閆鴻雁 黃旭安）