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    挺立深水勇創(chuàng)新

    2024-04-07 10:01:54  來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

      建設(shè)中的“?;?hào)”。
      李浩瑋攝(人民視覺(jué))

      廣東深圳東南約240公里,蔚藍(lán)海面波濤起伏,總高338.5米的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?;?hào)”,穩(wěn)穩(wěn)矗立在324米深的海床之上,露出10余米的黃色導(dǎo)管架端頭,等待與上部油氣生產(chǎn)平臺(tái)“合體”。

      4月5日,在打樁錘和水下機(jī)器人的配合下,第十六根鋼樁“釘入”海底地層134米,至此,“?;?hào)”導(dǎo)管架水下打樁作業(yè)全部完成。

      每根鋼樁長(zhǎng)約170米、直徑約2.7米,總重量相當(dāng)于1萬(wàn)輛小汽車,尺寸和重量均為亞洲之最。“它們深深扎入海床,讓導(dǎo)管架經(jīng)受住復(fù)雜海況考驗(yàn)?!敝袊?guó)海油流花油田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目工程師王德洋說(shuō)。

      不遠(yuǎn)處,一艘紅白相間的灌漿船抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),準(zhǔn)備后續(xù)灌漿作業(yè)。灌漿船通過(guò)管線,將特質(zhì)水泥填滿鋼樁與裙樁套筒間的空隙,讓導(dǎo)管架更加穩(wěn)固。

      導(dǎo)管架相當(dāng)于“地基”,用于支撐海上油氣平臺(tái)的龐大“身軀”。放眼全球,有數(shù)千座導(dǎo)管架生產(chǎn)平臺(tái),但應(yīng)用水深超過(guò)300米的不足10座?!昂;?hào)”作業(yè)海域平均水深約324米,總重達(dá)3.7萬(wàn)噸,用鋼量接近北京國(guó)家體育場(chǎng),是國(guó)內(nèi)首次在超過(guò)300米水深的海域安裝固定式導(dǎo)管架。

      深水安裝、噸位巨大、海況復(fù)雜,每一個(gè)難題都是世界級(jí)的。中國(guó)海油項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),攻堅(jiān)克難,讓“?;?hào)”在海水中站得更穩(wěn)、更久——

      高鹽高濕環(huán)境和風(fēng)浪流等沖擊,對(duì)導(dǎo)管架的鋼材強(qiáng)度提出更高要求。如果采用傳統(tǒng)鋼材,導(dǎo)管架下水重量將達(dá)到約4.2萬(wàn)噸,超過(guò)目前國(guó)內(nèi)外建造場(chǎng)地、施工船舶等資源的承載能力。

      研發(fā)國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)鋼,讓導(dǎo)管架“減脂增肌”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)系各大鋼廠試生產(chǎn),反復(fù)摸索、攻堅(jiān),終于研發(fā)出了新型420兆帕級(jí)超高強(qiáng)鋼厚板?!斑@一材料使導(dǎo)管架減重約5000噸,節(jié)省材料及船舶改造費(fèi)上億元?!敝泻S脱芯靠傇汗こ萄芯吭O(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)付殿福說(shuō)。

      “海基二號(hào)”扎根300多米的深水,那里看不見(jiàn)、摸不著,如何監(jiān)測(cè)?

      數(shù)字孿生平臺(tái)成為解決方案。

      海上數(shù)據(jù)采集傳輸中心、380組監(jiān)測(cè)傳感器、海底全剖面流觀測(cè)平臺(tái)等設(shè)備和系統(tǒng)的架設(shè),讓240多公里外的陸地指揮中心能夠模擬生成一座數(shù)字孿生導(dǎo)管架?!半m然深水中看不見(jiàn)、摸不著,但風(fēng)、浪、流等環(huán)境數(shù)據(jù)和導(dǎo)管架狀態(tài)參數(shù),我們可以一清二楚?!敝袊?guó)海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心主任工程師王火平說(shuō)。

      海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前途無(wú)量。積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,是加快構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵之舉。不斷以新質(zhì)生產(chǎn)力激發(fā)新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì),必將推動(dòng)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展取得新的更大成效。



    編輯:雷偉
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