即將拆除，加沙臨時(shí)碼頭成美軍“恥辱”

【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 晨陽】預(yù)期耗費(fèi)3.2億美元、曾被美國(guó)總統(tǒng)拜登寄予厚望的加沙臨時(shí)碼頭，在經(jīng)歷了擱淺、破損以及效率低下等一系列負(fù)面影響之后，17日終于傳出被停用并準(zhǔn)備拆毀的消息。這不但意味著美軍海上補(bǔ)給加沙的這個(gè)計(jì)劃印證了反對(duì)者的批評(píng)，是“純粹的政治面子工程”，而且還折射出美軍兩棲后勤能力存在嚴(yán)重漏洞。

本被認(rèn)為是美軍強(qiáng)大后勤能力的象征

美國(guó)總統(tǒng)拜登在3月發(fā)表國(guó)情咨文演講時(shí)宣布，美軍將在地中海靠近加沙地帶海域建造一個(gè)用于人道主義援助的臨時(shí)碼頭。當(dāng)時(shí)，以方阻止援助物資通過陸路運(yùn)送。在拜登公布相關(guān)計(jì)劃時(shí)，盡管引發(fā)不少外界質(zhì)疑，但也有相當(dāng)多的支持者，因?yàn)檫@座臨時(shí)碼頭是依托于美軍近年重點(diǎn)打造的“聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)”（JLOTS）。

全球范圍內(nèi)精確制導(dǎo)武器的擴(kuò)散，使美國(guó)的潛在對(duì)手已具備攻擊美軍海運(yùn)行動(dòng)后勤中心的能力。美國(guó)《海軍時(shí)報(bào)》稱，這些后勤中心大都位于“爭(zhēng)議地區(qū)”，因此美軍必須想辦法獨(dú)立實(shí)施大規(guī)模后勤行動(dòng)，而不需要完全依賴大型和成熟的港口設(shè)施，“聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生。美國(guó)海運(yùn)司令部介紹稱，“聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)”專門針對(duì)當(dāng)前美軍在港口設(shè)施不全、道路不暢或無法使用港口的特殊環(huán)境，它本質(zhì)上是一座利用專用船舶和預(yù)制件快速組建的人工港口，能夠直接連接海灘，進(jìn)而擺脫對(duì)港口設(shè)施的依賴。

美軍在加沙海岸搭建的浮動(dòng)碼頭

以美國(guó)在加沙修建的這座臨時(shí)碼頭為例，美國(guó)《海軍時(shí)報(bào)》17日介紹說，它包括多個(gè)組成部分：海上的巨型漂浮平臺(tái)，從塞浦路斯運(yùn)送貨物的船只可以直接與它接駁卸載；與海灘結(jié)為一體的碼頭，它由重型船錨固定，并得到多艘拖船的輔助定位，確保不會(huì)隨洋流漂走；此外，碼頭和漂浮平臺(tái)之間還有由預(yù)制件組成的棧道，卡車負(fù)責(zé)來回運(yùn)輸貨物。

拉胯的部署現(xiàn)實(shí)

盡管美軍設(shè)想很好，但這座臨時(shí)碼頭在實(shí)際操作中的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人意?！逗＼姇r(shí)報(bào)》稱，想要在松軟的海灘上建造這樣的碼頭并不容易。一名曾在美軍運(yùn)輸部隊(duì)服役多年的退役軍官介紹說，美軍工程部隊(duì)首先要用軍用推土機(jī)在海灘上挖出一條巨大的溝槽，然后海軍拖船推動(dòng)碼頭沿著溝槽在海岸上“搶灘”，隨后用鐵錨固定住。在鐵錨和拖船的輔助下，碼頭才能保持原地不動(dòng)。但這并不意味著事情結(jié)束，“這些錨定系統(tǒng)需要不斷維護(hù)以保持碼頭的位置和穩(wěn)定，以便能夠安全地進(jìn)行卸貨操作?！?/p>

此前五角大樓的相關(guān)報(bào)告就提到，對(duì)于幾乎所有現(xiàn)役的“聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)”設(shè)備來說，在浪高等于或超過4英尺的海域進(jìn)行操作都有危險(xiǎn)。這種擔(dān)憂很快成為現(xiàn)實(shí)。碼頭位于離水面僅幾英尺高的地方，容易受到動(dòng)蕩和起伏不定的海洋狀態(tài)的影響。自5月中旬建成投入使用以來，美軍這個(gè)臨時(shí)碼頭一再出事，多次因?yàn)樵庥鰫毫犹鞖馐軗p，不得不臨時(shí)拆除進(jìn)行維修。它在5月25日的一場(chǎng)風(fēng)暴中遭到嚴(yán)重破壞，在以色列阿什杜德港修理后，于6月8日恢復(fù)運(yùn)作，但只維持了一天，然后又暫停了兩天。6月14日，碼頭被拆除，并再次拖到阿什杜德，以保護(hù)它免受海浪影響，這種情況在當(dāng)月晚些時(shí)候再次發(fā)生。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，該碼頭在5月16日安裝后實(shí)際可用天數(shù)只有約25天，出于安全考慮，援助機(jī)構(gòu)只使用了其中約一半的時(shí)間。

同時(shí)，在浮動(dòng)的碼頭上運(yùn)輸大型集裝箱本身就具有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。一名退休的美軍海軍上尉告訴《海軍時(shí)報(bào)》，“即使是在最好的條件下，想在漂浮的海上環(huán)境中運(yùn)輸40噸和20噸的集裝箱，任何事情都可能發(fā)生?！蔽褰谴髽枪賳T也承認(rèn)，運(yùn)送救援物資的卡車是否能勝任這項(xiàng)艱巨的任務(wù)值得擔(dān)憂。

此外，加沙這座臨時(shí)碼頭還受到政治和安全因素的額外制約。美聯(lián)社稱，根據(jù)美國(guó)與以色列達(dá)成的協(xié)議，“美軍不能踏上加沙海灘”，因此實(shí)際在海岸負(fù)責(zé)接駁工作的是以色列國(guó)防軍。美國(guó)中央司令部副司令布拉德·庫(kù)珀17日表示，由美國(guó)為這次任務(wù)專門訓(xùn)練的以色列國(guó)防軍工程師將臨時(shí)碼頭固定在海灘上，然后再由救援機(jī)構(gòu)監(jiān)督物資的分發(fā)工作。

美國(guó)“?？怂埂毙侣劸W(wǎng)18日稱，國(guó)際援助組織的數(shù)據(jù)顯示，每天經(jīng)由臨時(shí)碼頭運(yùn)入加沙地帶的物資數(shù)量，也與美軍的初始目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。該碼頭在援助平民方面“是一場(chǎng)巨大的慘敗”。庫(kù)珀表示，涉及碼頭的海上增援任務(wù)已經(jīng)完成，因此不再需要使用該碼頭，未來它將被徹底拆除，接替它的新路線是救援物資從塞浦路斯出發(fā)運(yùn)到以色列的阿什杜德，然后從陸路運(yùn)往加沙地帶北部。這條路線的運(yùn)輸工作已經(jīng)開始，最近幾周運(yùn)送了超過100萬磅的援助物資。但美國(guó)密西西比州共和黨參議員羅杰·威克對(duì)此批評(píng)稱，雖然臨時(shí)碼頭項(xiàng)目已結(jié)束，但其“給美國(guó)帶來的恥辱卻并未結(jié)束”。

美軍有替代方案，為何沒有選用

很多批評(píng)人士認(rèn)為，美軍一開始就知道這座臨時(shí)碼頭的實(shí)際效果可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到預(yù)期，花費(fèi)巨資打造它的目的，就是給美國(guó)政府支持以色列在加沙地帶軍事行動(dòng)的政策提供“人道主義偽裝”。

美國(guó)“動(dòng)力”網(wǎng)站此前就質(zhì)疑說：“美國(guó)海軍擁有完全不依賴港口基礎(chǔ)設(shè)施的大型氣墊登陸艇（LCAC），為什么不用它來運(yùn)輸救援物資呢？”目前超過90艘LCAC正在美國(guó)海軍服役。五角大樓對(duì)于LCAC在人道主義救援行動(dòng)中的巨大作用非常了解。

報(bào)道稱，LCAC的能力也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于造價(jià)昂貴的臨時(shí)碼頭。首先，LCAC能直接行駛到加沙海灘的卸貨區(qū)。臨時(shí)碼頭只能靠一條狹窄的棧道向海灘轉(zhuǎn)運(yùn)物資，設(shè)計(jì)最大轉(zhuǎn)運(yùn)能力也不超過1000噸。而多艘LCAC可以在整片寬闊的海灘上同時(shí)卸載貨物，并通過精心組織的不同批次出動(dòng)，實(shí)現(xiàn)不間斷運(yùn)輸——對(duì)于兩棲作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的美國(guó)海軍來說，這樣的行動(dòng)只能算是基本功。此外，在美國(guó)國(guó)內(nèi)輿論最關(guān)注的安全問題上，使用LCAC也比臨時(shí)碼頭的風(fēng)險(xiǎn)小得多。

而在海灘之外，美國(guó)海軍可以使用“遠(yuǎn)征轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭艦”，它們的設(shè)計(jì)目的就是在沒有傳統(tǒng)港口設(shè)施的情況下，協(xié)助將大型貨輪的貨物快速運(yùn)到LCAC和其他登陸船只上，以便向岸上轉(zhuǎn)移。目前現(xiàn)役的兩艘遠(yuǎn)征轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭艦理論上可以“在接到通知后的5天內(nèi)做好出動(dòng)準(zhǔn)備，以支持艦隊(duì)的行動(dòng)”。     

一些西方專家的分析也許可以為美軍為何沒有選擇其他運(yùn)輸方案提供一個(gè)參考角度。有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果這個(gè)臨時(shí)碼頭在加沙能夠得到成功應(yīng)用，其經(jīng)驗(yàn)有望拓展到更廣泛的區(qū)域，比如臺(tái)海。