（身邊的變化）從頂筐叫賣(mài)到銷(xiāo)往全國(guó) 小麻餅記錄大變遷

中新網(wǎng)巴中7月26日電 (記者 葛成)“以前，提糖麻餅一出爐，我就把筐頂在頭上走街串巷，進(jìn)城叫賣(mài)，一天最多賣(mài)一兩百個(gè)。如今，這種小吃不但遍布巴中，還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)往全國(guó)，每天做一千個(gè)可能還不夠?！?/p>

　　提到這些年來(lái)身邊的變化，51歲的尹仲榮頗為感慨。近年來(lái)，他的家鄉(xiāng)恩陽(yáng)古鎮(zhèn)經(jīng)過(guò)修繕維護(hù)，還原了歷史風(fēng)貌。隨著交通越來(lái)越便利，大量游客慕名而來(lái)。在當(dāng)?shù)匾延腥俣嗄隁v史的提糖麻餅，正通過(guò)旅游業(yè)的快速發(fā)展，被越來(lái)越多的人了解。

　　過(guò)去，“蜀道之難，難于上青天”是巴中交通條件的真實(shí)寫(xiě)照。如今，伴隨著民航、公路和高鐵的全面貫通，“蜀道難”的現(xiàn)象已徹底改觀，巴中實(shí)現(xiàn)了從“蜀道通”到“蜀道暢”的飛躍式發(fā)展，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的繁榮，進(jìn)一步提升了居民的收入水平。

  51歲的提糖麻餅技藝傳人尹仲榮熟練地將竹筐頂在頭上。中新財(cái)經(jīng)記者 葛成 攝

　　“燈亮了、路平了、錢(qián)包鼓了”

　　“我從十幾歲就當(dāng)學(xué)徒，做提糖麻餅已經(jīng)四十多年了?！币贅s告訴中新財(cái)經(jīng)記者，他是這項(xiàng)技藝的第六代傳人，靠著賣(mài)餅，日子越過(guò)越紅火。如今大兒子已經(jīng)成家立業(yè)，他正準(zhǔn)備把這項(xiàng)技藝傳承下去。

　　在恩陽(yáng)的這座千年古鎮(zhèn)上，像尹仲榮這樣的手藝人還有不少。據(jù)恩陽(yáng)古鎮(zhèn)黨工委書(shū)記馮菊華介紹，恩陽(yáng)古鎮(zhèn)文化多元，巴人文化、米倉(cāng)古道文化繁榮興盛。在這里，不僅能夠領(lǐng)略到豐富的物質(zhì)文化遺產(chǎn)，還能體驗(yàn)、感受到多種非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

　　“恩陽(yáng)古鎮(zhèn)最大的特點(diǎn)就是它的煙火氣?！瘪T菊華表示，與其他地方有所不同，這座古鎮(zhèn)的居民大多仍住在里面，街道基本維持了原有經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)和模式。管理方不作干涉，只對(duì)它進(jìn)行引導(dǎo)和規(guī)范。

　　“每年‘五一’‘十一’假期，游客摩肩接踵，干道人流如織，根本走不動(dòng)?！瘪T菊華告訴記者，2023年，恩陽(yáng)古鎮(zhèn)全年接待游客536余萬(wàn)人次，帶動(dòng)旅游收入49.13億元。

　　伴隨著恩陽(yáng)古鎮(zhèn)旅游業(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)鼐用竦纳顥l件也有了明顯改善。在古鎮(zhèn)生活三十多年的居民董娟表示，古鎮(zhèn)以前都是黑漆漆的，路也磕磕絆絆的。如今燈亮了、路平了，鎮(zhèn)上的房子一年能租近兩萬(wàn)塊，大家錢(qián)包都鼓了。

  四川省巴中市恩陽(yáng)古鎮(zhèn)風(fēng)貌。中新財(cái)經(jīng)記者 葛成 攝

　　家鄉(xiāng)工作收入比肩“北上廣”

　　四川是人口大省，也是勞務(wù)輸出大省。據(jù)巴中經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)主任馬軍介紹，作為勞務(wù)輸出大市，巴中每年有110萬(wàn)鄉(xiāng)親外出務(wù)工。他們中有20萬(wàn)人，包括2萬(wàn)多技能型人才，非常期盼回流家鄉(xiāng)、就近就業(yè)。

　　隨著交通運(yùn)輸?shù)谋憷?，這一期盼正成為現(xiàn)實(shí)。在巴中一家制造企業(yè)從事鋁合金加工工作的陳強(qiáng)告訴中新財(cái)經(jīng)記者，自從兩年前位于家鄉(xiāng)的工廠建成投產(chǎn)，他徹底告別了“背井離鄉(xiāng)”的打工生活。

　　“最初我是學(xué)徒，工資大概四五千；現(xiàn)在是熟練工，月收入能達(dá)到八千甚至一萬(wàn)以上。如今每天大概工作8個(gè)小時(shí)，旺季偶爾會(huì)加班到晚上11點(diǎn)。”陳強(qiáng)表示，像他一樣在這家工廠打工的大約有400人，由于收入和北上廣差不多，大家普遍非常滿意。

　　這家企業(yè)的董事長(zhǎng)黃波告訴記者，“我們此前已經(jīng)在全國(guó)擁有多家生產(chǎn)基地。這次特意選址巴中，就是想為自己的家鄉(xiāng)作點(diǎn)貢獻(xiàn)?！蓖懂a(chǎn)短短兩年時(shí)間，當(dāng)?shù)貑T工數(shù)量從100人迅速增長(zhǎng)至400人，通過(guò)運(yùn)用數(shù)字化管理的方式，員工生產(chǎn)效率有了大幅提升。

　　而從現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)的角度考量，黃波認(rèn)為，巴中與西安、重慶和成都幾座大城市之間的距離都不遠(yuǎn)，飛機(jī)、高鐵和公路已通達(dá)四方，城市發(fā)展?jié)摿薮?，企業(yè)也有廣闊的增長(zhǎng)空間。

  四川省巴中市經(jīng)開(kāi)區(qū)一家鋁合金加工廠內(nèi)，工人進(jìn)行材料加工工作。中新財(cái)經(jīng)記者 葛成 攝

　　立體交通合力破解“蜀道難”

　　巴中破解蜀道之難，并非一夕之功。回顧歷史，1993年，巴中無(wú)高速、無(wú)鐵路、無(wú)機(jī)場(chǎng)，普通公路只有4418公里，高等級(jí)公路瀝青路僅有28公里。

　　最近十多年，巴中的交通發(fā)展明顯提速。廣巴高速建成，結(jié)束了巴中不通高速的歷史；廣巴鐵路通車(chē)，結(jié)束了巴中不通鐵路的歷史；巴中恩陽(yáng)機(jī)場(chǎng)通航，結(jié)束了巴中不通航空的歷史。

　　2024年6月27日，巴南高鐵正式通車(chē)。通車(chē)后，巴中至成都縮短至2小時(shí)25分，巴中至重慶縮短至1小時(shí)45分。在巴中市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)張?jiān)魄蹇磥?lái)，這條高鐵的開(kāi)通，意味著巴中過(guò)去以公路運(yùn)輸為主的出行方式將發(fā)生質(zhì)的改變，進(jìn)一步完善了綜合立體交通體系。

　　公路、高鐵、航空等多元化立體出行結(jié)構(gòu)，讓巴中實(shí)現(xiàn)從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”的轉(zhuǎn)變。巴中交通展翅高飛，內(nèi)暢外聯(lián)、縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋在巴山蜀水之間，成渝地區(qū)北向重要門(mén)戶(hù)樞紐已然形成。(完)