一列滿載集裝箱的火車穿行在西部陸海新通道上(8月2日攝)。
截至8月2日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物突破50萬標箱,為歷史同期最高水平?!段鞑筷懞P峦ǖ揽傮w規(guī)劃》頒布實施5年來,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物超310萬標箱。
西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地,北接絲綢之路經(jīng)濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶,在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。如今,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已從最初的“一條線”延展成“一張網(wǎng)”,貨物流向從全球90個國家和地區(qū)的190個港口增加至全球124個國家和地區(qū)的518個港口,運輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬標箱增長到2023年的86.1萬標箱。
新華社記者 張愛林 攝
在西部陸海新通道邕北鐵路線上,兩列貨車在大垌站附近交匯(8月2日攝)。
在欽州鐵路集裝箱中心站貨場,一輛正面吊車在給貨車裝運集裝箱(8月1日攝)。
在欽州港碼頭,一艘貨輪駛離欽州港(7月31日攝,無人機照片)。
在南寧國際鐵路港,裝卸作業(yè)人員指揮門吊將集裝箱吊裝火車 (7月31日攝)。
繁忙的欽州港碼頭(7月31日攝,無人機照片)。
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