改革快進 火車快開

　8月14日下午，一列南疆鐵路阿克蘇站始發(fā)74041次萬噸列車抵達喀什站，這一區(qū)段至此實現(xiàn)常態(tài)化開行萬噸列車。

　　這是今年新疆鐵路諸多改革創(chuàng)新舉措中的一項。今年以來，尤其是7月以來，新疆鐵路部門持續(xù)深化改革，開行一站直達客運列車、常態(tài)化開行萬噸列車、開行“一單制”鐵海聯(lián)運專列、“客車化”開行煤炭循環(huán)列車等，鐵路速度更快、服務(wù)更優(yōu)、模式更新，為新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供牢固支撐。

　　速度更快

　　8月14日14時5分，烏魯木齊站內(nèi)，C863次旅客列車啟動駛向博樂。

8月1日，烏魯木齊至博樂一站直達“復(fù)興號”城際列車開行。陶令偉攝

　　這趟烏魯木齊至博樂一站直達“復(fù)興號”城際列車，全程旅時3小時57分鐘，較同方向其他“復(fù)興號”城際列車最多節(jié)省旅時1小時2分鐘。

　　改革改出新速度。今年以來，新疆鐵路部門聚焦提高人民生活品質(zhì)，不斷提升客運產(chǎn)品供給質(zhì)量，在南北疆增開旅客列車、開行“一站直達”列車等，覆蓋天山南北的兩小時、三小時、四小時鐵路快速交通圈日益完善，旅客出行選擇更多、速度更快。

　　在喀什站，新近增開Z9851/2次直達特快旅客列車成為喀什至和田旅客出行首選。這趟列車沿途經(jīng)停莎車、葉城站，全程旅時5小時2分鐘，相比同方向其他旅客列車最多節(jié)約旅時2小時40分鐘。

　　“比以前快了近3個小時，很方便。”旅客阿卜杜瓦哈普·圖爾蓀江說。

　　在縮短時空距離基礎(chǔ)上，8月10日起，新疆鐵路部門陸續(xù)在烏魯木齊至伊寧、阿克蘇至庫爾勒等多地間密集增開10對旅客列車，進一步完善新疆快速鐵路交通圈，促進南北疆主要城市間經(jīng)濟、文化便捷交流。

　　不只是客運在提速，貨物運輸效率也在提升。

　　驕陽下，阿拉山口站準軌場內(nèi)，一列已辦理好通行手續(xù)的中歐班列停在線路上整裝待發(fā)，即將駛向境外。

　　阿拉山口鐵路口岸持續(xù)實施數(shù)字化口岸建設(shè)，高效執(zhí)行中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗、換裝放行等環(huán)節(jié)，形成行車、貨運、裝卸一體高效聯(lián)動機制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上走、通關(guān)無紙化，通關(guān)效率明顯提升。

　　“出境班列通關(guān)時間壓縮到了5小時內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速4個小時?！卑⒗娇谡具\轉(zhuǎn)車間主任閆華鵬說。

　　服務(wù)更優(yōu)

　　C863次旅客列車上，2名兒童旅客拿著繪本圖書慢慢閱讀。他們身旁，還放著幾本繪有博爾塔拉蒙古自治州風(fēng)光民俗的畫冊供旅客觀看。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊客運段城際車隊黨總支書記楊昆介紹，工作人員在列車上專門為兒童旅客準備適齡讀物和玩具，在途中會安排工作人員陪伴。同時，針對暑運期間游客較多情況，專門制作博州風(fēng)光民俗畫冊供游客翻閱，目的就是讓旅客出行體驗更舒適美好。

7月18日，新疆鐵路部門開行的萬噸試驗列車運行在烏將鐵路上。關(guān)博攝

　　深夜，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所調(diào)度指揮中心內(nèi)燈火通明。在工作人員調(diào)度下，萬噸列車滿載煤炭經(jīng)準東站出發(fā)，安全到達甘泉堡站。

　　雖已立秋，但全國大部分地區(qū)氣溫居高不下，各地電煤需求旺盛，新疆鐵路部門加強疆煤外運組織力度，精準投放運力，保障電煤供應(yīng)充足。

　　“從源頭上保證車輛供應(yīng)，在開行敞車煤炭專列同時，組織敞頂箱裝車，及時補充車源，保證有貨即有車，充分滿足運輸需求?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所調(diào)度員宋晨陽說。

　　為確保萬噸列車開行安全穩(wěn)定，新疆鐵路部門制定科學(xué)合理的列車編組和運行計劃，確保每一趟整列煤炭列車都能夠準時發(fā)出，安全送達目的地；積極與各大電廠溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)電廠實際需求，靈活調(diào)整運輸策略，確保電廠電煤庫存始終保持在安全水平以上。

　　“挑選骨干機車司機擔當萬噸列車值乘任務(wù)，成立萬噸機車司機車隊，全力服務(wù)萬噸列車?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊機務(wù)段烏運用車間主任嚴天鵬說。

　　模式更新

　　黨的二十屆三中全會提出“完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標準，降低全社會物流成本”。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司以改革引領(lǐng)發(fā)展，今年在運輸模式方面做了諸多創(chuàng)新，以降低全社會物流成本。

　　7月11日，臨河至哈密鐵路哈密東至梧桐水段首次試驗開行萬噸列車。此后，萬噸列車開行范圍繼續(xù)擴大，7月18日，烏將鐵路部分區(qū)段以及南疆鐵路阿克蘇至喀什段也順利開行了萬噸試驗列車。

7月28日，新疆首趟“一單制”鐵海聯(lián)運專列開行。馬媛攝

　　7月28日，新疆開行首趟“一單制”鐵海聯(lián)運專列?！耙粏沃啤辫F海聯(lián)運專列由鐵路完成全程運力直采，提供全鏈條服務(wù)，做到“一張運單全國通達”，實現(xiàn)鐵路運輸和海運無縫銜接。

　　8月1日，烏魯木齊至博樂一站直達“復(fù)興號”城際列車正式開行，這趟列車以中途不停站方式直達目的地，實現(xiàn)壓縮旅時。

　　8月13日下午，一列“客車化”煤炭循環(huán)列車從準東站始發(fā)，晚間準時抵達石河子站。7月以來，“客車化”煤炭循環(huán)列車已實現(xiàn)常態(tài)化開行。

　　8月14日，南疆鐵路阿克蘇至喀什區(qū)段實現(xiàn)常態(tài)化開行萬噸列車。

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　　后期，新疆鐵路部門將繼續(xù)緊盯市場實際需求，主動對接企業(yè)生產(chǎn)和物流市場需求，持續(xù)優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給、提升運輸組織能力、提高運輸能力，努力做到市場有所求、鐵路有所應(yīng)，為新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多力量。