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    “空中自駕”成出行新體驗(yàn),低空經(jīng)濟(jì)玩出新花樣

    2024-09-20 16:03:32  來(lái)源:央視財(cái)經(jīng)

    我國(guó)已經(jīng)將“低空經(jīng)濟(jì)”正式納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的范疇,在市場(chǎng)和政策的雙驅(qū)動(dòng)下,各地圍繞“低空經(jīng)濟(jì)”大做文章。如今,觀光旅游“打飛的”、無(wú)人機(jī)送快遞、飛機(jī)下田干活已不再是新鮮事,新的應(yīng)用場(chǎng)景和各式各樣的飛行器層出不窮。

    在北京平谷石佛寺機(jī)場(chǎng),一家航校每年培訓(xùn)學(xué)員的飛行時(shí)間超過(guò)3000個(gè)小時(shí),按照民航局和國(guó)家體育總局發(fā)布的運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照新規(guī),他們一年能教出近百名“飛行員”。

    一款運(yùn)動(dòng)型飛機(jī),90%以上的人在飛到20—25小時(shí)的時(shí)候就可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立單飛。新規(guī)出臺(tái)大大降低了門(mén)檻,每年運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照申請(qǐng)的學(xué)員增速超過(guò)50%,中國(guó)也一躍成為全球飛行執(zhí)照管理改革的領(lǐng)先國(guó)家。

    這家航校的主要經(jīng)營(yíng)者閆文輝,還有另一個(gè)身份——環(huán)中國(guó)飛行第一人。2018年,閆文輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從河北欒城機(jī)場(chǎng)起飛,歷時(shí)50天,飛行35站,飛行里程超過(guò)兩萬(wàn)公里,完成了首例私人駕駛飛機(jī)環(huán)飛中國(guó)的壯舉。這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)需要克服重重困難的事情。

    但近幾年來(lái),伴隨著我國(guó)低空空域的不斷放開(kāi),有些試點(diǎn)改革省份甚至可以做到提前一小時(shí)申報(bào)飛行計(jì)劃,做到“想飛就飛”,這意味著“私人飛行員”們不僅可以飛起來(lái),也可以飛出去。

    如今自駕游不再局限于汽車(chē),拿到通航駕照,你就可以自駕飛機(jī)出游,今年夏天飛行愛(ài)好者裴文昊帶家人一起從北京出發(fā)飛到山東、河北等地“空中自駕”,給自己和家人留下了一份不同以往的旅行體驗(yàn)。

    “低空經(jīng)濟(jì)”不僅僅包含有人駕駛的通用航空飛機(jī),無(wú)人機(jī)也遠(yuǎn)不止我們?nèi)粘=佑|到的航拍那么簡(jiǎn)單。在北京,多用途的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在悄然興起。

    在延慶,一家企業(yè)生產(chǎn)的系留無(wú)人機(jī)通過(guò)一根光電線纜與地面連接,在空中停留時(shí)可以搭配掛載信號(hào)基站、攝像頭等設(shè)備,既能定點(diǎn)監(jiān)控、通信中繼,還能應(yīng)急救援、高空作業(yè)。

    延慶最大的優(yōu)勢(shì)就是“推門(mén)就飛”。多家無(wú)人機(jī)企業(yè)選擇落戶延慶區(qū),看中的就是當(dāng)?shù)靥峁┑姆綀A374平方公里凈空高度1000米的良好空域條件。

    2020年北京市延慶區(qū)獲得了全國(guó)首批,也是目前北京唯一一個(gè)民航局頒發(fā)的“民用無(wú)人駕駛航空示范區(qū)”,依托北京的研發(fā)能力以及當(dāng)?shù)氐脑囷w條件,延慶無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園迅速聚集了包括無(wú)人機(jī)整機(jī)制造、三電研發(fā),無(wú)人機(jī)檢測(cè)等上中下游102家企業(yè)入駐。

    北京市延慶區(qū)科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)信息化局副局長(zhǎng) 張偉:延慶區(qū)發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”,以低空安全為首要條件。目前規(guī)劃的一些低空航路、低空智聯(lián)網(wǎng)等“低空經(jīng)濟(jì)”配套的基礎(chǔ)設(shè)施,也是圍繞讓無(wú)人機(jī)飛起來(lái),首先能管得住這個(gè)目標(biāo)來(lái)發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”。


    編輯:吳明富
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