央視網(wǎng)消息:得益于自貿(mào)港政策優(yōu)勢,海南大力發(fā)展飛機(jī)維修業(yè)務(wù),帶動臨空產(chǎn)業(yè)集群,可以說是“在自貿(mào)港,修全球飛機(jī)”。那么為什么各國航司青睞來這里修飛機(jī)呢?總臺記者范珊珊現(xiàn)在就在海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地,請她帶我們?nèi)チ私庖幌隆?/span>
記者介紹,這里就是海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地,我們可以看到這個(gè)碩大的機(jī)庫已經(jīng)停滿了正在檢修的飛機(jī)。在繁忙的暑運(yùn)過后,各大航司搶抓時(shí)間,將飛機(jī)送檢維修,維修基地迎來了生產(chǎn)旺季。不僅機(jī)庫里停得滿滿當(dāng)當(dāng),外面的停機(jī)坪也還有多架飛機(jī)排隊(duì)等著入庫檢修。
這里就相當(dāng)于飛機(jī)的一家“4S”店,和汽車一樣,飛機(jī)也需要定期進(jìn)行不同級別的維修保養(yǎng),確保飛機(jī)的各項(xiàng)性能安全穩(wěn)定。
飛機(jī)的日常檢修分為ABCD四個(gè)級別,在記者身后這架飛機(jī)正在進(jìn)行C級的高級別定檢,將進(jìn)行1500多項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)?,F(xiàn)場有30多名技術(shù)人員正在工作,他們每個(gè)人手中有這樣一張工卡,標(biāo)注著要檢查的項(xiàng)目,每完成一項(xiàng)就打勾標(biāo)注,以免遺漏。
這個(gè)就是飛機(jī)的核心部件之一——發(fā)動機(jī),因?yàn)榘l(fā)動機(jī)零件較多,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修技術(shù)人員正在使用專業(yè)檢測設(shè)備對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行孔探檢查。就是插入這根“工業(yè)內(nèi)窺鏡”,通過它前置攝像頭反饋在顯示屏上的高清實(shí)時(shí)畫面,孔探人員可以清晰地檢測發(fā)動機(jī)的核心部分,準(zhǔn)確地判斷出可能存在的各種缺陷類型、形狀,整個(gè)過程好比給發(fā)動機(jī)做“胃鏡檢查”。
不僅如此,在這個(gè)定檢機(jī)庫的旁邊,還坐落著兩個(gè)廠房,一個(gè)是飛機(jī)噴漆機(jī)庫,一個(gè)是飛機(jī)附件維修廠房,能夠提供“維修+噴漆”一站式服務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至8月底,基地內(nèi)共完成超1500單維修項(xiàng)目,其中有60多單進(jìn)境飛機(jī)維修及噴漆業(yè)務(wù),進(jìn)境維修飛機(jī)數(shù)量逐年增長。越南、菲律賓、卡塔爾等國家的航空公司已經(jīng)成為這里的“回頭客”,簽訂了多項(xiàng)業(yè)務(wù)訂單。
究竟是什么吸引各國航司的飛機(jī)來到海南進(jìn)行維修業(yè)務(wù)呢?
最具有吸引力的是海南自貿(mào)港開放優(yōu)惠的獨(dú)特政策。維修企業(yè)提前向海關(guān)申報(bào),境外飛機(jī)飛抵海口后可直接進(jìn)場,海關(guān)直接進(jìn)場監(jiān)管查驗(yàn),飛機(jī)維修完畢后也可直接飛走,省掉許多查驗(yàn)、報(bào)關(guān)的流程手續(xù),為企業(yè)節(jié)省時(shí)間成本。同時(shí),進(jìn)境維修的飛機(jī)還可享受免繳保證金、暫時(shí)進(jìn)境維修允許內(nèi)銷、維修航材保稅等優(yōu)惠政策,大約可以為航司節(jié)省10%到15%的維修成本。
目前,海南飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模,帶動臨空產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)集聚,進(jìn)一步提升海南飛機(jī)維修服務(wù)的國際競爭力。除了飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)以外,海南自貿(mào)港的航權(quán)開放政策也正逐步落地實(shí)施,初步構(gòu)建起由??谳椛錃W洲、東南亞、東北亞等地區(qū)的國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。
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