國際銳評丨擬禁聯(lián)網(wǎng)汽車使用中國軟硬件，美方又打什么算盤？

“這是美國打壓中國汽車的最新舉措，是明顯的貿(mào)易保護(hù)主義”“‘一刀切’無法斬?cái)嘀袊嚫偁幜Α薄皶o全球供應(yīng)鏈帶來負(fù)面影響”……當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，在美國商務(wù)部提議禁止美國道路上的聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車使用中國開發(fā)的軟硬件后，國際輿論普遍表示質(zhì)疑和批評。

中國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴《國際銳評》，放眼世界，中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的軟硬件是大規(guī)模批量化生產(chǎn)、符合國際標(biāo)準(zhǔn)，中國的產(chǎn)供應(yīng)鏈也是最安全有效的。目前，中國對美出口的汽車硬件主要是輪胎、輪轂等基礎(chǔ)零部件，軟件主要涉及自動駕駛系統(tǒng)，但對美出口極少。美方的新“禁令”是個(gè)嚴(yán)重錯(cuò)誤，實(shí)際在搞進(jìn)一步“脫鉤斷鏈”，將給全球汽車行業(yè)帶來更多不確定性。

過去一年來，美方頻頻針對中國汽車產(chǎn)業(yè)采取行動。去年8月，美國貿(mào)易代表辦公室宣布評估中國電動汽車制造和出口快速增長帶來的挑戰(zhàn)，并將之納入“301關(guān)稅”復(fù)審考量；今年2月，美國政府以所謂“國家安全”為由，宣布重點(diǎn)調(diào)查中國聯(lián)網(wǎng)汽車帶來的所謂“網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)”，有意禁止在美銷售的汽車使用中國相關(guān)系統(tǒng)和硬件；美國商務(wù)部長雷蒙多等官員危言聳聽，污蔑中國車企在美收集個(gè)人數(shù)據(jù)，存在“顯著風(fēng)險(xiǎn)”；上周，美國政府又決定對中國電動汽車加征100%關(guān)稅，試圖進(jìn)一步遏制中國汽車產(chǎn)業(yè)。

不難看出，從限制整車進(jìn)口到禁用系統(tǒng)及零部件，美方瞄準(zhǔn)的是中國電動汽車和智能汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。在路透社等媒體看來，美方這么做是為了阻撓極具競爭力的中國汽車進(jìn)入美國市場，從而為美國汽車行業(yè)建立聯(lián)網(wǎng)汽車供應(yīng)鏈爭取時(shí)間。還有分析認(rèn)為，美方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域禁用中國軟硬件，實(shí)際是以己度人。正如美國哥倫比亞大學(xué)可持續(xù)發(fā)展中心主任杰弗里·薩克斯對媒體所說，美國政府可能是在投射自己計(jì)劃在某些連接系統(tǒng)中安裝惡意軟件的行為。

往深里看，這背后還有著政治意圖。外交學(xué)院教授李海東對《國際銳評》分析說，把正常經(jīng)濟(jì)活動塞進(jìn)“國家安全”這個(gè)筐，是美政客近年來抹黑打壓中國的一貫做法，也是他們在民眾中制造反華共識的套路，目的是為接下來更極端的對華政策做輿論鋪墊。

另外，美國有線電視新聞網(wǎng)注意到，美方此次公布禁令的時(shí)機(jī)耐人尋味。隨著大選臨近，美國兩黨選戰(zhàn)日趨激烈，展示對華強(qiáng)硬成為博取眼球的籌碼。美國是傳統(tǒng)的汽車業(yè)強(qiáng)國，汽車業(yè)不僅是經(jīng)濟(jì)問題，也是政治問題。尤其是汽車工人比較集中的幾個(gè)“搖擺州”，更是成為美國兩黨爭奪選票的重點(diǎn)對象。美政府此時(shí)升級打壓中國汽車業(yè)，也有選舉政治因素。

事實(shí)一再證明，用行政命令切斷產(chǎn)業(yè)鏈的做法行不通，特別是在全球產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。作為高度集成且復(fù)雜的行業(yè)，汽車軟硬件的更換涉及復(fù)雜的兼容性測試、認(rèn)證流程及成本考量，很難一蹴而就。在這個(gè)行業(yè)，中國企業(yè)憑借技術(shù)和成本優(yōu)勢，生產(chǎn)的傳感器、激光雷達(dá)等軟硬件已成為跨國車企的理想選擇。

正因此，通用、豐田、大眾、現(xiàn)代等世界主要汽車制造商紛紛表示，它們的系統(tǒng)“無法輕易更換為不同供貨商的系統(tǒng)或硬件”，完全排除中國技術(shù)和零部件的影響幾乎不可能實(shí)現(xiàn)?！都~約時(shí)報(bào)》發(fā)文提醒說，美國政府不要讓國內(nèi)汽車市場與世隔絕，將美國變成“汽車工業(yè)落后、充斥著昂貴耗油的大型車之地”。可見，美方此舉不得人心，損人害己。

“并非是中國出現(xiàn)貿(mào)易違規(guī)，而是美國出現(xiàn)了戰(zhàn)略錯(cuò)誤。”這是美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、前政府經(jīng)濟(jì)顧問委員會主席約瑟夫·斯蒂格利茨對中美經(jīng)貿(mào)摩擦的看法。按計(jì)劃，美政府有30天時(shí)間接受公眾對中國汽車新“禁令”的評議。他們應(yīng)聽取國內(nèi)產(chǎn)業(yè)訴求與理性聲音，立即停止損人害己之舉。中方必將堅(jiān)決維護(hù)自身合法權(quán)益。中國的汽車業(yè)依靠科技創(chuàng)新與安全可靠贏得市場，美方不要用自己走過的道路臆測中國、鏡像中國。