路的變遷見(jiàn)證新中國(guó)“史詩(shī)般的進(jìn)步” 我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善

　　春華秋實(shí)，歲物豐成。金秋十月，舉國(guó)歡慶。國(guó)慶假期第二天，各地節(jié)慶氛圍正濃，人們樂(lè)享假日時(shí)光。歷經(jīng)七十五載發(fā)憤圖強(qiáng)，中國(guó)共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定兩大奇跡，偉大祖國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化。新時(shí)代，一幅中國(guó)式現(xiàn)代化的壯美畫(huà)卷正在神州大地鋪展?；赝麣v史，在新中國(guó)75年奮進(jìn)歷程中，無(wú)數(shù)瞬間見(jiàn)證了中華大地滄桑巨變，成為了我們共同的記憶。 

　　1954年12月25日，兩條當(dāng)時(shí)世界上海拔最高的公路——康藏公路和青藏公路在同一天全線(xiàn)通車(chē)，結(jié)束了西藏幾千年來(lái)不通公路、沒(méi)有汽車(chē)的歷史。

　　我們剛才聽(tīng)到的這段聲音，就是當(dāng)天中央人民廣播電臺(tái)通過(guò)長(zhǎng)途電話(huà)錄制的通車(chē)儀式報(bào)道。

　　回顧歷史，10多萬(wàn)各族軍民齊心協(xié)力，征服重重天險(xiǎn)，挖填土石3000多萬(wàn)立方米，造橋400余座，“讓高山低頭，叫河水讓路”，建成“兩路”，創(chuàng)造了人類(lèi)筑路史上的奇跡?？挡毓啡L(zhǎng)2255公里，平均海拔3000米以上，這條被稱(chēng)為天路的公路，每一公里都有筑路的烈士長(zhǎng)眠在路旁。1955年，康藏公路的起點(diǎn)移至成都，改稱(chēng)川藏公路。 

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　　川藏公路 幸福大道越走越寬廣

　　今年是川藏公路通車(chē)70周年，川藏、青藏公路以“路”為媒，串聯(lián)起沿線(xiàn)各地區(qū)的區(qū)域資源，成為聯(lián)系和溝通各族人民的“連心橋”。

　　川藏公路東起四川成都市，西至西藏拉薩市，分為南北兩線(xiàn)，全長(zhǎng)超過(guò)2000公里。一路上，公路要翻越14座高山、跨越10條激流、橫穿8條大斷裂帶，建筑工程異常艱險(xiǎn)。但如今，這條路卻已成為自駕愛(ài)好者的熱門(mén)選擇，無(wú)數(shù)車(chē)主通過(guò)川藏公路前往西藏。

　　要談路，就要從雅安318自駕大本營(yíng)說(shuō)起。在這里，一個(gè)新的文化地標(biāo)正冉冉升起。

　　沿線(xiàn)多處不僅將交通、旅游相融合，創(chuàng)新打造“自駕集結(jié)地”，更提供主題打卡、自駕裝備展銷(xiāo)、公路文化體驗(yàn)等多項(xiàng)服務(wù)，讓旅客們能更好地從這里出發(fā)，探索川藏。 

　　以318國(guó)道為主體的川藏路南線(xiàn)被譽(yù)為“中國(guó)人的景觀(guān)大道”，瀘定橋、稻城亞丁等多處美景如今因路的暢通而觸手可及。

　　記者來(lái)到了有康巴第一關(guān)之稱(chēng)的折多山，這里的海拔超過(guò)了4000米。往四周看去，群山環(huán)繞，上山的道路蜿蜒曲折。而在腳下，折多山隧道正在建設(shè)中。未來(lái)，過(guò)關(guān)將不再難，超過(guò)90分鐘的山路將縮短為8—10分鐘。

　　在川藏路上行駛，我們可以坐在車(chē)上看一山有四季，十里不同天。我們也可以騎上駿馬，在草原馳騁，感受多元文化與牧區(qū)風(fēng)情。

　　秋天的塔公草原染上了金黃的色調(diào)，伴隨著川藏公路的不斷完善，這里游人絡(luò)繹不絕。塔公村借力川藏公路大力發(fā)展集體經(jīng)濟(jì)，今年，村里旅游產(chǎn)業(yè)的收入已超過(guò)740萬(wàn)元，大山中的美景迎來(lái)新的生機(jī)和活力。

　　在川藏公路上，和美景一樣重要的還有當(dāng)?shù)馗骶咛厣淖∷薹?wù)。在新都橋鎮(zhèn)，這里的人口僅為1萬(wàn)人左右，可床位數(shù)卻高達(dá)12000個(gè)。

　　今年以來(lái)，僅甘孜州接待游客便超3100萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入350.2億元。從“最險(xiǎn)天路”到“黃金旅游線(xiàn)”，川藏公路成為助推當(dāng)?shù)匕l(fā)展的幸福大道。川藏公路等待您的到來(lái)。

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　　我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善

　　路的變遷見(jiàn)證了75年來(lái)“史詩(shī)般的進(jìn)步”，鐫刻著一個(gè)古老民族復(fù)興圓夢(mèng)的堅(jiān)實(shí)足跡。經(jīng)過(guò)75年發(fā)展，當(dāng)今中國(guó)已經(jīng)建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和港口集群，鐵路和公路客貨運(yùn)輸量、港口貨物吞吐量等居世界第一。

　　今天，公路縱橫。到2023年末，我國(guó)公路里程達(dá)544萬(wàn)公里，其中高速公路里程18.4萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。

　　今天，高鐵飛馳。目前，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超4.6萬(wàn)公里，超過(guò)世界上其他國(guó)家高鐵營(yíng)業(yè)里程的總和，中國(guó)也是世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家。

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　　路的變遷 見(jiàn)證新中國(guó)“史詩(shī)般的進(jìn)步”

　　75年砥礪奮進(jìn)，幾代人在滾石上山、爬坡過(guò)坎中開(kāi)辟新路，在逢山開(kāi)路、遇水架橋中筑就通途。

　　向上攀登的路，向前奮進(jìn)的路，連接起新時(shí)代發(fā)展的萬(wàn)千氣象，也編織出美好生活的錦繡畫(huà)卷。