近期,歐洲電動汽車市場遭遇前所未有的發(fā)展瓶頸,銷量持續(xù)下滑,引發(fā)業(yè)界廣泛擔憂。面對這一嚴峻形勢,歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)呼吁,在2025年碳排放新規(guī)生效前采取緊急行動,扭轉(zhuǎn)銷量頹勢,重振歐盟汽車行業(yè)的競爭力,保障其健康發(fā)展。
為實現(xiàn)2050年交通脫碳的目標,歐盟自2025年起對新車二氧化碳排放設(shè)定了更為嚴苛的上限,規(guī)定新車每公里平均二氧化碳排放量需降至93.6克,相較于2024年規(guī)定的116克顯著下調(diào)。這一政策不僅要求汽車制造商采取更為激進的減排措施,更預(yù)示著大量傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)將面臨縮減。鑒于電動汽車的減排效果顯著,汽車電動化轉(zhuǎn)型的迫切性不言而喻。然而,目前純電動汽車在歐盟新車注冊量中僅占12.5%,與既定目標相差甚遠。
數(shù)據(jù)顯示,今年8月,歐盟純電動汽車銷量同比下降43.9%,已連續(xù)4個月呈下降趨勢。其中,德國和法國作為歐盟電動汽車市場的兩大支柱,銷量分別下跌68.8%和33.1%。這直接導致歐盟新車銷量同比下降18.3%,創(chuàng)下近3年來最低紀錄。ACEA主席、雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧警告稱,若歐盟電動汽車銷量未能有效改善,車企將面臨巨額罰款,并且可能被迫減產(chǎn)燃油車,從而加劇市場競爭和資源分配的不均衡性。
歐洲電動汽車需求驟減的原因錯綜復雜。一方面,隨著政府補貼逐步減少,購車成本顯著增加,抑制了消費者的購買意愿。以德國為例,自2023年起,純電動汽車的補貼額度大幅減少,直接影響了市場銷量。另一方面,歐洲整體經(jīng)濟環(huán)境低迷也削弱了消費者對高價值商品的購買能力,電動汽車作為非必需品自然不在消費者的購買范圍內(nèi)。
盡管歐洲汽車制造商在電動化轉(zhuǎn)型上傾注了大量心血與資金,但當前的市場表現(xiàn)卻難言樂觀。大眾汽車集團作為歐洲電動化的領(lǐng)軍者,已在電動化轉(zhuǎn)型上累計投入800多億歐元,并計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)投資1800億歐元。然而,市場銷量的下滑直接沖擊了其財務(wù)表現(xiàn),相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年大眾汽車凈利潤同比下降14%,主要原因就是歐洲和美國電動汽車銷量不佳。斯特蘭蒂斯、寶馬、雷諾和梅賽德斯—奔馳等其他汽車制造商也未能幸免,今年上半年收益均出現(xiàn)不同程度的下降。
面對電動汽車市場的急劇萎縮與碳排放新規(guī)的臨近,ACEA指出,現(xiàn)行規(guī)則未能充分考慮近年來地緣政治與經(jīng)濟環(huán)境的深刻變化,并且法律本身缺乏靈活性,難以應(yīng)對現(xiàn)實社會的快速變遷,從而削弱了歐盟在電動汽車領(lǐng)域的競爭力。同時,缺乏充電設(shè)備和加氫基礎(chǔ)設(shè)施、有競爭力的制造環(huán)境、負擔得起的綠色能源、稅收優(yōu)惠政策以及原材料、氫和電池的安全供應(yīng)等關(guān)鍵條件,也是阻礙電動汽車普及的重要因素。此外,經(jīng)濟增長乏力、消費者接受度低以及對基礎(chǔ)設(shè)施的不信任進一步加劇了市場困境。
在緊迫的時限與嚴格的法規(guī)雙重壓力下,歐洲汽車行業(yè)雖然正竭力應(yīng)對電動汽車需求放緩這一困局,但部分汽車制造商仍可能因無法達到碳排放標準而面臨巨額罰款。而對于普通消費者而言,政策變動無疑將增加購車成本。一方面,更嚴格的排放標準可能推高燃油車的價格;另一方面,盡管電動汽車在運營成本上具有長期優(yōu)勢,但高昂的初始購買成本仍使許多消費者望而卻步。因此,在電動汽車與燃油車之間找到平衡點,引導消費者在價格與環(huán)保之間作出選擇,成為汽車制造商亟待解決的重要課題。
為應(yīng)對這一挑戰(zhàn),ACEA敦促歐盟委員會采取緊急措施,將原定于2026年和2027年進行的車輛二氧化碳法規(guī)審查提前至2025年,并考慮出臺短期緩解方案,助力汽車制造商實現(xiàn)排放目標。同時,汽車制造商也呼吁政府重新審視電動汽車補貼政策,以刺激市場需求。
值得注意的是,在純電動汽車市場低迷之際,歐洲混合動力車市場卻呈現(xiàn)出逆勢增長態(tài)勢,成為消費者的過渡選擇。數(shù)據(jù)顯示,歐洲混合動力車市場份額已從去年的24%增長至31.3%,其中,傳統(tǒng)混合動力車型和輕度混合動力車型的增長尤為顯著。
盡管當前歐洲電動汽車市場面臨諸多挑戰(zhàn),但行業(yè)內(nèi)外普遍認為,歐洲電動汽車的發(fā)展前景依然廣闊。隨著技術(shù)進步和成本下降,電動汽車的競爭力將不斷提升;歐盟對綠色交通的堅定承諾也將為電動汽車市場提供長期發(fā)展動力。要走出當前的困境,歐洲汽車制造商和政府部門需要攜手合作,共同應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。一方面,汽車制造商需要加大研發(fā)投入,提升產(chǎn)品競爭力;另一方面,政府部門需要制定更加合理的政策措施,支持電動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。只有這樣,歐洲電動汽車市場才能迎來真正的春天。
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