你的電動汽車充電方便嗎?

　　張家口新聞網(wǎng)訊：越來越多的電動汽車出現(xiàn)在我市街頭， 逐漸成為更多市民的代步工具。 電動汽車車主如何充電？ 充電方便嗎？ 連日來，記者對此進行了走訪。

       電動汽車漸成代步“新寵”

　　“在市區(qū)里上下班，開著很方便。 ”去年9月份，陳女士購買了一輛新能源純電動汽車，每天上下班4趟， 往返于長青路和勝利中路之間。 “對于上班族來說，選擇電動汽車作為代步工具，確實節(jié)省了一筆不小的開支。 ”陳女士告訴記者， 她在自家的車位上安裝了一個充電樁， 夏季電動汽車滿電里程可達400公里，大概10天充一次電，冬天滿電能跑不到300公里，5天充一次電。 充電時只需晚上將充電槍插到電動汽車的充電接口就可以，5小時充滿自動斷電，十分方便。 充電成本也比油車低， 她粗略算了一下， 享受深夜峰谷電價，一個月跑下來充電費用才100元左右。

冠垣廣場西北側(cè)橋下， 公共充電樁車位被燃油車“霸占”。

　　有著20多年出租車從業(yè)經(jīng)歷的郭師傅，在今年3月將駕駛的車輛換成了電動汽車。“車開起來省勁，舒適性也好，這段時間跑下來，明顯感覺到運營成本降低不少。 ”在他使用的一款公共充電樁充電軟件“e充電”中顯示， 包含充電單價和服務(wù)費， 峰時充電為1.4681元/度；谷時充電為 1.078元/度。 郭師傅一般選擇晚上11點以后去充電，這樣電價最低， 充一次需 40—50度電， 夏天續(xù)航里程420公里，正常出車情況下，比以前加氣車每月能省下六七百元。

　　相比傳統(tǒng)燃油車，綠色環(huán)保、便捷省錢是市民對電動汽車的普遍共識。 由于使用成本較低，電動汽車漸受青睞。 記者從市交警支隊宣教科了解到，截止目前，我市電動汽車保有量為7474輛。

     “私樁”受歡迎安裝有限制

　　電動汽車好買， 但如何充電、 在哪兒充電，充電方不方便等問題，還是眾多電動車主心中最顧慮的事。

“張垣e充”微信小程序顯示的公共充電樁位置。 （截屏）

　　前段時間， 家住鉆石南路附近的劉先生購買了一輛電動汽車， 并隨車附贈了一個家用充電樁。 因自家停車位距離電表箱位置較遠，如在該車位安裝充電樁，需挖一條長溝進行地下埋線，這樣一個充電樁安裝下來，算上管材費、人工費等需多掏幾千元費用。 為了省下這筆錢， 劉先生特意與適宜直接安裝充電樁的同單元鄰居協(xié)商調(diào)換停車位事宜。 鄰居同意后，劉先生隨即通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP申請充電樁報裝。

　　成功在私家車位上安裝了充電樁的劉先生表示，安裝個人充電樁其實很簡單，電表安裝是免費的。 從物業(yè)同意蓋章、APP申請報裝、勘查、安裝，差不多一周充電樁就投入使用了。

　　那么，如何申請安裝私人充電樁？

　　據(jù)國網(wǎng)張家口供電公司營銷部主任張捷靖介紹，已購買電動汽車，家里電費是交到供電公司的，有自己獨立使用權(quán)的車位，小區(qū)物業(yè)管理部門同意，均可申請安裝私人充電樁。報裝申請人準備好車位使用證明、 產(chǎn)權(quán)人身份證明、物業(yè)證明、車位及允許施工證明這些資料后，可在轄區(qū)供電營業(yè)廳辦理，也可通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP進行線上申請，申請后，將有工作人員主動聯(lián)系客戶協(xié)調(diào)物業(yè)、 建樁服務(wù)商等相關(guān)方，共同進場完成勘查和施工。

　　相比公共充電樁， 私人充電樁使用更加便利，充電價格按照峰谷電價標準計費，相對更加優(yōu)惠。 不過，像劉先生一樣幸運、能順利在小區(qū)安裝上私人充電樁的車主并不多。

　　記者從隨機采訪的十多位電動車主和個別小區(qū)的物業(yè)工作人員中了解到， 車主在居住地沒有固定車位， 部分老舊小區(qū)供電容量不足， 是車主無法擁有一個屬于自己充電樁的主要因素。

　　5500余個公共樁為出行“續(xù)航”

　　無法擁有“私樁”，去公共充電樁充電成為很多電動車車主的選擇。

小區(qū)里，一輛電動汽車正在私人充電樁充電。 李曉利 攝

　　“以前想找個充電樁充電并不容易，現(xiàn)在街頭、小區(qū)里的公共充電樁多了起來，充電方便之后，新能源車開起來便利不少。 ”自己沒有充電樁， 經(jīng)常需要到公共充電站來充電的齊先生說。

　　記者從市能源局了解到， 作為國家級可再生能源示范區(qū)， 我市高度重視新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，相繼制定了《張家口市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃(2019-2021年)》《張家口市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及管理規(guī)范》，出臺財政資金獎補政策，大力推動充電設(shè)施建設(shè)。 目前累計建成電動汽車公共充電樁5500余個， 實現(xiàn)了冬奧核心區(qū)、交通樞紐和主干道、重點旅游景區(qū)、公共停車場、政企單位五大區(qū)域“全覆蓋”。

　　如何快速尋找合適的充電樁？

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)， 每位電動汽車車主的手機里都裝有兩三個充電樁企業(yè)APP， 不同充電站、不同時間段，充電費用并不相同。 哪個有優(yōu)惠、哪個樁多、哪個免費停車，車主一般就用哪個。

　　市能源局工作人員孫軍告訴記者， 基本上每個充電樁企業(yè)都有自己的APP。 不過由市能源局組織建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺“張垣e充”， 整合了社會已有公共充電樁資源，接入了國家電網(wǎng)、特來電等多家運營商。車主可通過“張垣e充”微信小程序隨時查詢附近不同充電運營商的充電站位置， 了解各充電站充電樁的空閑、使用情況。

　　占位損壞充電時間長成“痛點”

　　充電樁如此之多，但記者走訪發(fā)現(xiàn)，公共充電樁在使用中也存在很多問題。

　　“雖然外面的公共充電樁很近，但始終覺得不如私人樁方便。 ”車主張先生經(jīng)常在家和單位附近的公共充電樁充電。他說:“就算是快充，也需要1個多小時，如果慢充需要七八個小時。 我一般使用快充多，充電這段時間，就在車里等著，天暖和還好，天冷很受罪。 ”

　　家住橋東區(qū)龍山水郡的馬先生， 考慮到自家小區(qū)裝有公共充電樁充電方便， 便購買了一輛小型電動汽車接送孩子上下學。 但在多次的使用中，馬先生發(fā)現(xiàn)，小區(qū)地面停車場安裝的16個充電樁， 其中4個為快充，12個為慢充，這些充電樁車位經(jīng)常會被燃油車“霸占”。 而且，部分慢充設(shè)備損壞很長時間，也沒有人員來維修。

　　馬先生表示，不只是該小區(qū)，部分公共停車場也存在這樣的現(xiàn)象。 雖然城區(qū)的充電樁越來越多，但還是要加強管理，及時維修損壞的充電樁，減少燃油車占位情況，提高公共充電樁利用率。（記者 李曉利）