高速公路為骨架 干線(xiàn)公路為補(bǔ)充 農(nóng)村公路為延伸
我市公路通車(chē)總里程達(dá)2.3萬(wàn)余公里
路網(wǎng)規(guī)模位居全省前列 高速公路里程位居全省第一

資料圖

張家口新聞網(wǎng)訊   截至2022年9月底，張家口市公路通車(chē)總里程為2.3萬(wàn)余公里，其中，高速公路通車(chē)?yán)锍?346公里；普通國(guó)省干線(xiàn)公路通車(chē)?yán)锍?838公里；農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍?9261.6公里。路網(wǎng)規(guī)模位居全省前列，高速公路里程位居全省第一，四通八達(dá)的公路網(wǎng)已成為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”。

近年來(lái)，我市不斷優(yōu)化公路網(wǎng)布局，完善路網(wǎng)功能，強(qiáng)化與京津、內(nèi)蒙古、山西及省內(nèi)雄安新區(qū)、保定、石家莊等地區(qū)對(duì)外通道聯(lián)系，強(qiáng)化市域內(nèi)縣城、重點(diǎn)景區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的交通聯(lián)系，已構(gòu)建起以高速公路為主骨架、普通干線(xiàn)為補(bǔ)充、農(nóng)村公路為延伸，內(nèi)暢外聯(lián)、高效便捷、覆蓋城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)絡(luò)。

高速公路作為居民跨市出行相對(duì)最常使用的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其布局與建設(shè)具有支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、服務(wù)可持續(xù)發(fā)展等重要作用。從沿途風(fēng)景美如畫(huà)的太行山高速公路到連接陸路口岸和港口城市的二秦高速公路，從國(guó)內(nèi)首條智慧化高速公路延崇高速公路到剛通車(chē)不久的張尚高速公路，十年間，我市立足建成“首都兩區(qū)”、打造“河北一翼”的總定位，搶抓歷史機(jī)遇，高質(zhì)量發(fā)展高速公路。如今，我市高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1346公里，已初步形成“五橫二縱一線(xiàn)”的高速公路網(wǎng)布局。一條條四通八達(dá)高速公路，既是城市交通質(zhì)量的“點(diǎn)睛之筆”，也是我市打造交通樞紐城市的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)騰飛的新引擎。

干線(xiàn)公路作為綜合交通體系的重要一環(huán)，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)改善民生、助力鄉(xiāng)村振興方面起著基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。黨的十八大以來(lái)，我市全面加快國(guó)省干線(xiàn)公路建設(shè)，新改建國(guó)道8條、省道14條，共600余公里，進(jìn)一步提高了國(guó)省干線(xiàn)公路網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用癯鲂泻偷胤浇?jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的拉動(dòng)作用。截至目前，我市國(guó)省干線(xiàn)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)2838公里，其中國(guó)道10條共1645公里、省道17條共1193公里，位居全省第二，初步形成以主城區(qū)為中心，以干線(xiàn)公路為骨架，通達(dá)全市，東聯(lián)內(nèi)蒙古自治區(qū)，西出京津的公路交通大通道。

農(nóng)村公路是農(nóng)村建設(shè)發(fā)展的“血脈通道”,更是實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重中之重。黨的十八大以來(lái)，我市交通運(yùn)輸部門(mén)持續(xù)加大農(nóng)村公路的拓寬改造力度，并將“四好農(nóng)村路”提升工程納入每年的民生工程，先后印發(fā)了《加快農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度的通知》《張家口市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)工作方案》等文件，為高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)農(nóng)村公路提供了有力支撐。農(nóng)村公路三分靠建設(shè)，七分靠養(yǎng)護(hù)。為此，我市不斷探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)發(fā)展新規(guī)律，構(gòu)建起政府主導(dǎo)有力、行業(yè)管理得力、市場(chǎng)運(yùn)作高效、群眾積極參與的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新模式。同時(shí)，我市不斷完善“路長(zhǎng)制”管理機(jī)制，推進(jìn)鄉(xiāng)級(jí)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)“五個(gè)一”（一支管養(yǎng)隊(duì)伍、一個(gè)辦公場(chǎng)所、一筆管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)、一個(gè)運(yùn)行機(jī)制、一套內(nèi)業(yè)臺(tái)賬）建設(shè)，解決了農(nóng)村公路“點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣”日常管理養(yǎng)護(hù)難度大的問(wèn)題。19261.6公里的農(nóng)村公路修到了村頭，通到了村民家門(mén)口，繪就了一幅“村美人和”的嶄新畫(huà)卷。

到2035年，我市高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)1770公里，普通干線(xiàn)公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)3600公里，“五橫五縱”的高速公路布局和覆蓋更充分、通行效率更高的普通干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)將基本形成。（記者 馬明明 通訊員 田宇翔）