張家口：交通一體化 解鎖京津冀協(xié)同發(fā)展“金鑰匙”

　　京張高鐵、崇禮鐵路建成通車，“軌道上的京津冀”主骨架初步形成；太行山高速、延崇高速相繼貫通，京張兩地公路網(wǎng)絡(luò)更加密集；發(fā)售“交通一卡通張家口卡”，百姓出行順暢便捷……自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，張家口市始終把推進(jìn)京津冀交通一體化作為重中之重，率先在公路、鐵路等多個(gè)領(lǐng)域取得突破，為京津冀在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、民生建設(shè)、社會(huì)建設(shè)諸多方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、良性互動(dòng)、共贏發(fā)展注入動(dòng)力。

　　“習(xí)近平總書記視察河北重要講話精神和省委十屆四次全會(huì)強(qiáng)調(diào)，要深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，這對(duì)全市‘交通人’來(lái)說(shuō)深感使命重大?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)張多順表示，京津冀協(xié)同發(fā)展九年來(lái)，我市不斷加快京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，通過(guò)打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，當(dāng)好“開路先鋒”。

　　“軌道上的京津冀”主骨架初步形成。隨著2019年京張鐵路建成通車，目前我市已共開通京張高鐵、張呼高鐵、大張高鐵、崇禮鐵路四條高鐵，通車?yán)锍踢_(dá)到247.5公里，全面融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，極大地縮短了京張兩地的距離，人民群眾的出行體驗(yàn)得到極大提升。

　　互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑。推進(jìn)高速公路、國(guó)省干線等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是推動(dòng)京津冀交通一體化發(fā)展重要的一環(huán)。近年來(lái)，我市持續(xù)加快京張銜接公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，目前京張銜接公路接口共8個(gè)，其中京藏高速、京新高速、延崇高速與北京市延慶區(qū)相銜接；國(guó)道G109、國(guó)道G234（2個(gè)接口）、國(guó)道G110、省道S310與北京市延慶區(qū)和門頭溝區(qū)相銜接，將京張兩地越來(lái)越緊密地聯(lián)系在一起。

　　運(yùn)輸服務(wù)一體化水平大幅提升。交通運(yùn)輸和民生息息相關(guān)，在綜合運(yùn)輸服務(wù)方面，2017年4月，“交通一卡通張家口卡”正式面向市民發(fā)售，持交通一卡通可在京津公交和軌道交通線路、石家莊軌道交通線路及京津冀區(qū)域內(nèi)接入省級(jí)平臺(tái)城市的指定線路刷卡乘車，增強(qiáng)了人民群眾的獲得感。京張兩地還延伸北京市郊S2線、開通四條跨省公交線路，使京張兩地人員交流越來(lái)越緊密，進(jìn)一步滿足了廣大人民群眾的出行需求。

　　協(xié)同發(fā)展，交通先行。從高鐵的高效便捷到高速路網(wǎng)的持續(xù)加密，再到運(yùn)輸服務(wù)水平的大幅提升，我市正努力按照規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同的協(xié)同發(fā)展新格局持續(xù)邁進(jìn)。（河山新聞?dòng)浾?馬明明）