鐵路之變見證出行之便

　　鐵路作為大眾化的交通工具，承擔著保障人口長距離、大規(guī)模流動的職責。剛剛過去的2024年春運，全市累計發(fā)送旅客74.3萬人次，同比2023年上升16.61%，創(chuàng)近年新高。

　　過去的幾十年間，從時速幾十公里的綠皮車，到時速300多公里的高鐵；從長時間排隊只為買上一張回家的車票，到如今打開手機就能購買車票……全市居民出行方式發(fā)生的巨大進步，折射出了我市打造交通強市的自信與實力。

　　從內(nèi)燃機車到復興號動車組

　　高鐵，拉近家的距離

　　今年春運是“雪之夢”乘務組列車長賈士從的第14個春運，她像往常一樣依舊奮戰(zhàn)在一線。

　　賈士從是中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段京張高鐵車隊的一名列車長，負責值乘北京至太子城、北京至延慶方向的列車。

　　家住張家口的她，在北京工作，從家到單位，再從單位到家，是京張高鐵串聯(lián)起賈士從的雙城生活。“從北京到張家口最快只需47分鐘，京張高鐵開通前想都不敢想?！辟Z士從說。

　　2009年，賈士從到北京上學，那時每到放寒暑假，她最盼望的就是早點回家，然而最怕的也是回家。特別是放寒假開學時的車票一票難求，即便買到了票，上車也像打仗一樣，經(jīng)歷3個多小時終于到達學校，身體也散了架，上學的路非常艱辛。

　　最大的變化發(fā)生在2010年。那年，賈士從成為中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段的一名乘務員，值乘京哈線旅客列車。不過，從北京到張家口仍需3個多小時，回家的路依然漫長?！耙悄芤恍r到家就好了。”賈士從心里藏了這樣一個夢。

　　沒想到，短短幾年后，賈士從圓夢了。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施，交通一體化成為率先突破的重點領域。2019年12月30日，京張高鐵全線開通，北京到張家口的鐵路運行時間，從原來的最快3.5小時縮短到1小時左右，賈士從的回家之路從此變得順暢起來。

　　截至目前，我市開通運營京張高鐵、張呼高鐵、大張高鐵、崇禮鐵路4條高鐵，通車里程248公里。京張高鐵開通以來，管內(nèi)各高鐵站累計發(fā)送旅客超1300萬人次，極大便利了沿線人民群眾出行，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質量發(fā)展提供了有力的現(xiàn)代化交通支撐。

　　2024年春運，高鐵成為“主力軍”。期間，我市鐵路方面累計發(fā)送旅客74.3萬人次，同比2023年上升16.61%……從內(nèi)燃機車到復興號動車組，高鐵，拉近了家的距離。

　　從窗口排隊到線上購票

　　網(wǎng)絡，讓買票方式更多元

　　一枚小小車票，同樣是鐵路變化的最佳物證。

　　20世紀90年代之前，車票是偏窄偏厚的硬紙板票，座位號靠售票員手動粘貼；

　　1997年，計算機打印的紅色軟紙票正式投入使用，售票速度從幾分鐘壓縮到幾十秒，首次實現(xiàn)“一窗有票，窗窗有票”；

　　2020年6月20日起，電子客票在我市推廣實施，火車票進入無紙化時代，刷身份證即可進站乘車。

　　票變了，買票的方式也變了。

　　“15年前，為了買到一張過年回家的火車票，我在火車站待了兩天兩夜?！痹诒本┐蚱?0余年的吳美銀回憶，網(wǎng)絡購票出現(xiàn)前，不少人帶著小板凳、小褥子在售票窗口前通宵排隊，排隊的長龍甩出幾公里遠。

　　2012年春運，火車票第一次實行網(wǎng)絡售票。走過10余年，線上購票、電子客票已成為主流。如今，鐵路12306A p p已成人們手機上的必備軟件。

　　現(xiàn)在，雖然在高峰時段、熱門方向，受運力緊張等因素影響，搶票依舊有困難，但不可否認的是，出行已經(jīng)方便許多了。走過10余年，鐵路12306的功能日趨完善，對人們出行方式影響越來越大。

　　從“焦慮奔赴”到“淡定出行”

　　服務，讓出行之路更舒適

　　寬敞明亮的候車大廳、售服一體的綜合服務中心、刷身份證進站的閘機……如今，60歲的劉全出行之路越來越輕松。

　　20世紀90年代，由于工作原因，劉全經(jīng)常到外地出差，買票難、候車擠，每次乘火車出差，劉全總是很焦慮。

　　“隨著出行環(huán)境越來越好，想去哪兒玩去哪兒玩?！蓖诵莺蟮膭⑷?jīng)常帶著老伴乘高鐵四處旅游。

　　自京張高鐵開通以來，根據(jù)旅客出行需要，鐵路部門不斷優(yōu)化運輸組織，完善運輸方案，實時分析高鐵客流情況，科學調(diào)整運力，充分發(fā)揮“一日一圖”優(yōu)勢，靈活實施“日常、周末、高峰”線運行圖，做好運力投放并及時發(fā)布列車信息，最大限度滿足旅客出行需求。

　　高科技的引入也將鐵路部門的服務提升不止一個檔次，通過“客站旅客服務與生產(chǎn)管控平臺系統(tǒng)”（智慧大腦）實現(xiàn)了站內(nèi)智能指引、向地方提供客流數(shù)據(jù)、與城市交通有序接駁。推出了網(wǎng)上訂餐、自主選座、候補購票、電子客票、為老幼病殘孕等重點旅客提供預約服務等多項便民措施，進一步提升人民群眾出行的幸福指數(shù)。

　　在建設服務品牌方面，按照北京局集團有限公司統(tǒng)一部署，管內(nèi)各高鐵站打造“雪之夢”服務品牌。特別是張家口站“雪之夢”服務組，主要提供重點旅客服務、旅客問詢解答、候車室服務以及旅客遺失物品處理等服務，自2021年7月成立以來，共服務重點旅客1.3萬人次，贏得了廣大旅客的一致好評。

　　鐵路服務水平的快速提升，不僅改變著老百姓的出行方式，也增加了他們的“幸福指數(shù)”?？梢灶A見——淡定，將成為今后出行的新常態(tài)。

　?。ㄓ浾?馬明明 通訊員 李治華）