張家口新聞網(wǎng)訊:電動(dòng)自行車上樓引發(fā)的慘痛教訓(xùn)無(wú)數(shù), 但在日常生活中, 為何還有人將電動(dòng)自行車停放在公共門廳、 疏散走道、 樓梯間、安全出口等處? 為什么物業(yè)、 社區(qū)、 消防等部門都在做工作, 效果還是差強(qiáng)人意?
連日來(lái), 記者采訪發(fā)現(xiàn), 禁止電動(dòng)自行車上樓難的原因有很多, 其中, 小區(qū)缺少充電設(shè)施;充電設(shè)施布局不合理;居民認(rèn)為車棚充電收費(fèi)高; 擔(dān)心電動(dòng)自行車丟失; 個(gè)人安全意識(shí)薄弱存在僥幸心理等是居民推車上樓較集中的幾個(gè)原因。 當(dāng)然, 禁止電動(dòng)自行車上樓, 考驗(yàn)的不只是居民素質(zhì), 相關(guān)長(zhǎng)效機(jī)制的建立, 有關(guān)部門的聯(lián)動(dòng)管理都不應(yīng)缺位。
“這么大的小區(qū)沒有車棚, 也沒有充電設(shè)備,大伙兒不把電動(dòng)自行車推上樓充電怎么辦?” 上東紅郡小區(qū)一位居民這樣說(shuō)。
與上東紅郡小區(qū)有著類似痛點(diǎn)的還有容辰莊園小區(qū)。 居民張女士平時(shí)騎電動(dòng)自行車通勤, 自去年8月 《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》 出臺(tái)后,她再推電動(dòng)自行車上樓就有些心虛, 每次推車進(jìn)電梯都會(huì)避開其他住戶, 遇到有其他樓層的鄰居也會(huì)讓他們先上。 “如果小區(qū)有充電設(shè)施, 我肯定不會(huì)讓電動(dòng)自行車上樓。 畢竟有隱患, 也給其他居民帶來(lái)不方便?!?張女士坦露心聲。
采訪中, 有些居民也表達(dá)了不同的觀點(diǎn): “電動(dòng)自行車又不是唯一的出行工具, 不能因?yàn)橐患核嚼活櫰渌用竦陌参0 !?他們認(rèn)為部分居民將小區(qū)無(wú)充電設(shè)施視為推車上樓的理由立不住, 也不應(yīng)該。
小區(qū)缺少充電設(shè)施,是電動(dòng)自行車車主普遍認(rèn)為的一個(gè)因素。
如果將電動(dòng)自行車上樓的責(zé)任推到硬件沒跟上, 那有的小區(qū)即便建有充電設(shè)施同樣遭遇了 “冷冬”, 這又是為何?
華新園三期小區(qū)內(nèi)東側(cè),67號(hào)樓前就建有一個(gè)設(shè)施較新的車棚, 里面規(guī)劃著約 100 個(gè)停車位, 每個(gè)位置上都配有充電口。 車棚門外的墻上醒目地貼著一張存車收費(fèi)價(jià)格表, 其中電動(dòng)自行車存車費(fèi)每月25元;充電, 單次2元, 包月20元。
該小區(qū)67號(hào)樓的一位居民將電動(dòng)自行車推到所在樓層, 從屋里拉出一條電線給車充電。 樓旁就是裝有充電設(shè)施的車棚,為何還要推車上樓充電?這位居民說(shuō): “家里一度電5毛2, 車棚里充一次電要2塊錢, 而且現(xiàn)在是捆綁消費(fèi), 存車、 充電一個(gè)月就得 45 塊錢, 大家都覺得貴, 不如把車推回家, 充電方便還安全?!睂?duì)于這種說(shuō)法, 另一位居民則認(rèn)為: “物業(yè)為居民提供了電動(dòng)自行車存放、充電的區(qū)域和設(shè)備, 居民付費(fèi)享受服務(wù)很正常。 雖然花點(diǎn)錢, 但安全了, 充電也方便了?!?/p>
此外, 在一些建有車棚、 設(shè)有充電樁的小區(qū),充電設(shè)備使用率不高還有另一個(gè)原因———部分居民認(rèn)為充電設(shè)施布局不合理, 到專門區(qū)域充電太不方便。
市民郭先生家住林里嘉苑小區(qū), 他坦言雖然小區(qū)在距離大門不遠(yuǎn)的地方建有一個(gè)車棚, 但存車、 充電的居民并不多。 今年小區(qū)物業(yè)又在部分樓前安裝了充電設(shè)備, 但據(jù)他觀察, 使用率還不高。 究其原因,郭先生說(shuō): “我們小區(qū)地勢(shì)偏高, 小區(qū)里上坡路較多, 而且大多數(shù)樓集中在坡上, 如果電動(dòng)自行車停到車棚里, 大家就得步行回家, 至少得多走五六分鐘。 年輕人還能接受, 可對(duì)老人來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)兒費(fèi)勁, 如果再拎些東西那更不方便了。 因?yàn)樾^(qū)道路設(shè)置原因, 居民要到個(gè)別樓前的充電樁充電, 也得繞一大圈, 還是覺得麻煩。”
電動(dòng)自行車上樓入戶有客觀條件的限制, 也有主觀因素的作祟, 歸根結(jié)底還是個(gè)人安全意識(shí)淡薄。
家住清林雅筑小區(qū)的楊先生在一次乘電梯時(shí),遇到樓上一位老人正往電梯廂里推電動(dòng)自行車?!笆?, 現(xiàn)在電動(dòng)自行車都不讓上樓了, 太危險(xiǎn)?!薄拔屹I的是品牌車, 在家充電都瞧著, 沒啥事?!钡K于情面, 楊先生只能點(diǎn)到為止。 “不少市民沒有認(rèn)清問(wèn)題的嚴(yán)重性, 認(rèn)為電動(dòng)自行車爆炸起火是小概率事件, 心存僥幸地一次次跨越紅線, 但要知道一旦出事那將是不可逆的。” 他如是說(shuō)。
在境門華府小區(qū), 記者隨機(jī)暗訪了11至13號(hào)樓, 每個(gè)單元一樓門廳處均停放了電動(dòng)自行車, 少則五六輛, 多的達(dá)17輛。一位居民告訴記者, 該小區(qū)內(nèi)建有車棚, 里面還安裝了充電智能裝備, 但存車充電的居民并不多?!安糠志用窨傆X得到車棚存車、 充電不方便, 就推車上樓?!?該居民說(shuō), 雖然出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定不允許電動(dòng)自行車上樓, 但部分居民的安全意識(shí)還是沒跟上。
禁止電動(dòng)自行車上樓, 不僅需要居民自身提高安全意識(shí), 作為小區(qū)的日常管理單位, 物業(yè)也應(yīng)擔(dān)負(fù)起相應(yīng)的工作, 可現(xiàn)實(shí)當(dāng)中物業(yè)也有無(wú)奈。
“我們?cè)诿總€(gè)單元樓內(nèi)都張貼了宣傳海報(bào), 還重新修整了停車棚, 加裝了充電口, 可有的居民不買賬?!?橋西區(qū)一小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人坦言, “之前,物業(yè)巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)有居民往樓里停電動(dòng)自行車就上前勸導(dǎo), 有的居民配合, 有的居民卻不聽勸。 我們沒有執(zhí)法權(quán), 碰到這類人也是無(wú)計(jì)可施。”
為解決電動(dòng)自行車上樓入戶問(wèn)題, 東惠物業(yè)集團(tuán)在惠民家園小區(qū)引入了“電動(dòng)車上樓阻隔系統(tǒng)”,只要電動(dòng)自行車進(jìn)入電梯廂, 電梯就會(huì)報(bào)警。 今年年后小區(qū)7組充電樁正式投入使用, 可實(shí)現(xiàn) 84 輛電動(dòng)車同時(shí)充電。 但即便物業(yè)多措并舉來(lái)應(yīng)對(duì)這一頑疾, 該小區(qū)物業(yè)郎經(jīng)理坦言還會(huì)有盲區(qū), “我們不可能時(shí)時(shí)刻刻盯著每一位居民, 有些提著電瓶上樓充電的行為還是防不住?!?/p>
電動(dòng)自行車上樓問(wèn)題, 讓社區(qū)工作人員也傷腦筋。
3月末, 勝南社區(qū)在轄區(qū)一大型小區(qū)內(nèi)開展了一個(gè)禁止電動(dòng)自行車上樓的宣傳活動(dòng), 為居民發(fā)放傳單, 在小區(qū)大屏幕滾動(dòng)播放警示教育片, 在樓里張貼相關(guān)宣傳海報(bào)等。 這類活動(dòng)該社區(qū)變著花樣開展了不少, 當(dāng)時(shí)有一定效果, 但過(guò)一段時(shí)間又反彈了。
社區(qū)工作人員頗為無(wú)奈: “社區(qū)沒有執(zhí)法權(quán),相關(guān)工作的開展只能靠宣傳、 勸導(dǎo), 定期與物業(yè)、消防等部門聯(lián)合活動(dòng), 但居民素質(zhì)參差不齊, 并不是每位居民都能理解, 配合整改?!?該工作人員說(shuō),消防部門雖是相關(guān)的職能部門, 但并不能經(jīng)常進(jìn)駐小區(qū), 希望職能執(zhí)法部門能多配合社區(qū)推進(jìn)這一工作的開展。
如此看來(lái), 破解電動(dòng)自行車上樓這一難題, 誰(shuí)也不能置身事外, 不能只看某個(gè)人、 某一方, 而是事關(guān)每個(gè)人的安危。 各相關(guān)部門及居民都要行動(dòng)起來(lái), 做好分內(nèi)事兒, 形成合力及長(zhǎng)效機(jī)制, 解決這一頑疾。
您家小區(qū)也有電動(dòng)自行車上樓入戶充電問(wèn)題嗎? 歡迎一起說(shuō)說(shuō)電動(dòng)車上樓那些事。 您可以關(guān)注“張家口日?qǐng)?bào)”微信公眾號(hào)、 張家口新聞網(wǎng),留言或留照片,請(qǐng)注明小區(qū)名稱、樓號(hào)、樓層等信息,或撥打張家口晚報(bào)熱線電話0313-2051970。(記者 韓潔)
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