新聞110|記者調(diào)查?電動(dòng)車(chē)如何在樓下“安家”

　　電動(dòng)自行車(chē)（以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)車(chē)），作為一種便捷的交通工具，深受市民青睞，但有人推電動(dòng)車(chē)上樓存放或充電，帶來(lái)嚴(yán)重的消防安全隱患。連日來(lái)，記者在市區(qū)走訪了解到，近年來(lái)，盡管相關(guān)部門(mén)積極推進(jìn)電動(dòng)車(chē)智能充電樁建設(shè)工作，但現(xiàn)有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足居民的充電需求，充電難是導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)“上樓”的原因之一。

　　 “上樓”問(wèn)題難杜絕 

　　“樓下沒(méi)車(chē)棚，沒(méi)有充電電源，不上樓怎么辦？”采訪中，針對(duì)電動(dòng)車(chē)上樓問(wèn)題，不少居民說(shuō)出他們的困惑。

　　2月29日，記者分別走訪了橋東區(qū)、橋西區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)的一些老舊小區(qū)，發(fā)現(xiàn)老舊小區(qū)普遍存在電動(dòng)車(chē)充電難題。把電瓶帶上樓、“飛線”充電現(xiàn)象普遍存在。

　　當(dāng)日上午，記者來(lái)到橋東區(qū)東安大街84號(hào)院，看到一棟居民樓前停放著幾輛電動(dòng)車(chē)，在它們上方，可看到懸著的插線板。該小區(qū)居民程女士說(shuō)，小區(qū)里沒(méi)有充電樁，居民只能“飛線”充電。

　　在橋西區(qū)西苑北路21號(hào)院，記者看到一條從四樓拉下來(lái)的充電插板與樓下停放的一輛電動(dòng)車(chē)連接，充氣器發(fā)出“嗡嗡”的聲音。據(jù)了解，這是一個(gè)無(wú)物業(yè)的老舊小區(qū)，一位居民告訴記者，之前她經(jīng)常攜帶電動(dòng)車(chē)電瓶上樓充電，自從看了一些“電瓶爆炸”的相關(guān)新聞，感到害怕，她只好從家里拉了一條線下樓，為電動(dòng)車(chē)充電。

　　記者還走訪了林業(yè)局北小區(qū)、農(nóng)專家屬樓等老舊小區(qū)，都發(fā)現(xiàn)了“飛線”充電的現(xiàn)象。而居住在這些小區(qū)的居民普遍希望小區(qū)能夠增設(shè)充電設(shè)施，方便居民充電。

　　除了充電問(wèn)題，害怕風(fēng)吹雨淋、丟失等原因，導(dǎo)致居民習(xí)慣把電動(dòng)車(chē)推上樓。

　　家住橋西區(qū)西澤園小區(qū)的馮女士告訴記者，前幾年，她把電動(dòng)車(chē)停在樓下只有一個(gè)多小時(shí)，電瓶就被盜了。一朝被蛇咬，十年怕井繩，自從購(gòu)買(mǎi)了全新的電動(dòng)車(chē)，她便不敢再停放在樓下，只好用電梯運(yùn)上樓。她希望小區(qū)能新建一個(gè)車(chē)棚，方便存放和充電。 

　　充電樁供不應(yīng)求

　　隨著我市電動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增加，市民對(duì)電動(dòng)車(chē)充電樁的需求也猛增。按照相關(guān)規(guī)定，我市各小區(qū)都明確禁止電動(dòng)車(chē)上樓，那么公共充電樁就成了剛需。

　　2月29日下午，在橋西區(qū)秀水怡園小區(qū)，一名騎著電動(dòng)車(chē)的男士將車(chē)停在小區(qū)智能存車(chē)棚前，用手機(jī)拍下張貼在墻上的信息，他說(shuō)，這是他剛剛購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，正在了解智能存車(chē)棚的使用方法。他告訴記者，因?yàn)樾^(qū)電動(dòng)車(chē)保有量高，目前有三個(gè)存車(chē)棚，也使用緊張，他不知道現(xiàn)在還有沒(méi)有車(chē)位。

　　秀水怡園小區(qū)智能化存車(chē)棚。張鳳燕 呂慧 攝

　　秀水怡園小區(qū)智能化存車(chē)棚于2021年建成,具有一車(chē)一位、刷卡出入、丟失賠付、電瓶充滿電后自動(dòng)斷電、 起火報(bào)警、自動(dòng)滅火等功能。這也是我市最早安裝此類(lèi)智能化車(chē)棚的小區(qū)之一。車(chē)棚從一建成就很受居民們的歡迎，一位居民說(shuō)：“存放、充電都很安全方便，收費(fèi)合理，平均一天消費(fèi)1元左右。”

　　為滿足居民充電需求及充電方便，橋西區(qū)水岸麗城小區(qū)建有5個(gè)分散性充電車(chē)棚，經(jīng)開(kāi)區(qū)濱河公館小區(qū)建有10個(gè)分散性充電車(chē)棚，盡管如此，部分居民反映，遇到充電高峰期時(shí)一位難求。

　　近年來(lái)，我市很多小區(qū)整合資源，騰出空地，建智能充電樁，解決了一部分居民電動(dòng)車(chē)充電難的問(wèn)題。然而，還有一大部分小區(qū)缺乏充電設(shè)施，特別是一些老舊小區(qū)，電動(dòng)車(chē)充電樁要在小區(qū)落地并非易事。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一方面是選址問(wèn)題，另一方面小區(qū)物管、居民對(duì)集中充電設(shè)施的安全性也存在疑慮。不少居民盼望相關(guān)部門(mén)加快編制電動(dòng)車(chē)停放場(chǎng)所和充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，街道、社區(qū)、物管等多方形成合力，促進(jìn)電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施建設(shè)覆蓋率。

　　車(chē)棚“叫好不叫座”

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于空間布局、環(huán)境條件、物業(yè)管理等的不同，各小區(qū)電動(dòng)車(chē)存車(chē)棚建設(shè)、使用情況各不相同，一些居民反映強(qiáng)烈的問(wèn)題也不少。

　　有的居民反映，不是全封閉車(chē)棚存在不少弊端，首先，這些車(chē)棚只搭了一個(gè)頂，四周鏤空，冬天因?yàn)樘鞖馓洌瑫?huì)影響電瓶充電。

　　龍山水郡小區(qū)充電車(chē)棚。張鳳燕 呂慧 攝

　　在龍山水郡小區(qū)5號(hào)樓，記者看到一位居民將電動(dòng)車(chē)推上樓。樓旁就是充電車(chē)棚，為何還要推車(chē)上樓充電？這位居民告訴記者，她夏天在車(chē)棚充電，冬天的時(shí)候，在車(chē)棚充電往往只能充到80%，為了保證電瓶使用時(shí)間，不得不推回家充電。

　　“鳩占鵲巢”的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。29日下午，在水岸麗城小區(qū)一處充電車(chē)棚，記者看到電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)滿滿當(dāng)當(dāng)擠占著車(chē)棚，而正在充電的電動(dòng)車(chē)卻幾乎沒(méi)有。一位男士推著電動(dòng)車(chē)來(lái)回轉(zhuǎn)圈，連一個(gè)空位都沒(méi)找到，他說(shuō)：“我想給電動(dòng)車(chē)充電，沒(méi)地兒?！?/p>

　　多數(shù)不充電的電動(dòng)車(chē)占著充電車(chē)位。張鳳燕 呂慧 攝

　　這位男士告訴記者，充電車(chē)棚主要是用來(lái)充電的，卻成為部分居民的私人停車(chē)位，不充電也占著地方不挪走，導(dǎo)致別人充電不方便，充電車(chē)棚即使建好了，沒(méi)有好的管理措施，也得不到好地利用。

　　對(duì)于一些大型小區(qū)，居住樓棟與充電車(chē)棚相距甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致部分居民不去選擇集中充電。家住城市花園小區(qū)A區(qū)的梁先生說(shuō)：“我們小區(qū)地勢(shì)偏高，小區(qū)里上坡路較多，如果把電動(dòng)車(chē)停到車(chē)棚里，步行回家得多走五六分鐘，如果再拎些東西那更不方便了。所以不少居民還是選擇將電動(dòng)車(chē)電瓶拿下來(lái)上樓充電，或者‘飛線’充電?！?/p>

　　還有的居民認(rèn)為捆綁消費(fèi)不合理，“家里一度電5毛2，車(chē)棚里充一次電需要2元左右，而且充電就得在這兒存車(chē)，一個(gè)的費(fèi)用就得45元，我覺(jué)得挺貴，不如把車(chē)推回家充電省錢(qián)?！奔易∪A新園三期的居民李女士說(shuō)。

　　記者走訪了多個(gè)小區(qū)的存車(chē)棚了解到，存放及充電，月收費(fèi)在40元到50元不等，多個(gè)存車(chē)棚沒(méi)有引用智能化管理，只有一名看車(chē)棚工作人員。還有的車(chē)棚不接受鋰電池電動(dòng)車(chē)，看管人員介紹，相對(duì)來(lái)說(shuō)，鉛酸電池安全性更高，鋰電池具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。住在該小區(qū)的居民張女士說(shuō)：“我買(mǎi)的就是鋰電池電動(dòng)車(chē)，小區(qū)車(chē)棚不讓存放，充電極不方便?！保ê由叫侣?dòng)浾?張鳳燕 呂慧）