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    電動自行車上樓為何屢禁不改,你認為應該如何推動小區(qū)“變身”?

    2024-03-03 08:44:12  來源:張家口新聞網(wǎng)

      近日,南京一居民樓起火,火災事故造成15人遇難,44名居民受傷,事故原因初查為電動車停放起火引發(fā)。電動自行車的電池是易爆品,本就容易出現(xiàn)安全問題,現(xiàn)在卻以生命為代價來重申,著實令人心痛。而這并不是電動車充電引發(fā)火災的首個案例。

      南京火災事故現(xiàn)場圖

      我國是全球電動自行車生產(chǎn)和使用第一大國,每4人就擁有1輛電動自行車。與此同時,電動自行車起火導致的火災事故連年增長。根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計,2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起,相比2022年上升17.4%。2022年全國共接報電動自行車火災1.8萬起,比2021年上升23.4%。

      張家口某小區(qū)地下室存放的電動自行車

      藕法蓮生,必定有根

      由電動車引起的火災事故頻發(fā),究其背后的原因主要有以下幾點。

      首先,從根源上來說,電動車電池故障、老化,本身就存在巨大安全隱患,北京市最新數(shù)據(jù)顯示,2024年1月以來,北京市已發(fā)生電動自行車和電動三輪車火災33起,從火災原因上看,電池故障30起,占總數(shù)的91%;

      停放在樓道內(nèi)的電動自行車阻擋消防通道

      其次,小區(qū)基礎設施配套不完善,電動車充電樁面臨數(shù)量不足、位置過遠等問題,導致居民不得不拉飛線,甚至將電動車、電池搬進電梯上樓充電;再者,居民的安全意識不高,同時無法自檢電池是否存在安全隱患;最后,關于規(guī)范停放電動車的相關政策不完善,缺乏必要監(jiān)督獎勵機制。

      多方協(xié)作,政策護航

      全國多地開始整治電動車上樓、飛線充電等不文明現(xiàn)象。例如南京一小區(qū)將私拉飛線納入文明誠信檔案,對積極參與宣傳安全隱患的居民加分,對不聽勸阻的扣分;濟南相關部門出臺《關于電動自行車違規(guī)停放充電法律責任的通告》,違者罰款還可能拘留;為從源頭防范電動自行車質(zhì)量安全事故的發(fā)生,2022年,北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會制定了團體標準《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規(guī)范》;

      橋西區(qū)天寶中苑小區(qū)智能充電車棚

      我市萬全區(qū)出臺政策,舉報電動車進樓充電,獎勵20元,舉報電動自行車及電池違規(guī)改裝、制售偽劣產(chǎn)品等行為的,視情節(jié)給予舉報人人民幣500元至2000元的獎勵。

      如何推動小區(qū)“變身”、讓電動自行車回歸“安全區(qū)”,既要靠政策引導,加強管理,還需小區(qū)物業(yè)健全基礎設施建設,為居民提供便捷服務,更需每一位居民提高安全意識,珍惜自己和他人的生命。

      對于如何進一步促進自行電動車的規(guī)范停放、如何加強群眾監(jiān)督,你有什么建議嗎,歡迎來評論區(qū)討論!

    編輯:蘇穎
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