曾經(jīng),上百萬務(wù)工人員為與家人團(tuán)聚,不顧路途遙遠(yuǎn),忍著刺骨寒風(fēng),結(jié)伴騎摩托車返鄉(xiāng),匯集成了一支浩浩蕩蕩的“摩托車大軍”,成了春運(yùn)史上一道獨(dú)特的“遷徙圖”。
逐漸消失的春運(yùn)“摩托大軍”
彩云網(wǎng)評(píng)特約評(píng)論員 楊學(xué)坤
隨著春節(jié)日漸臨近,不少人歸心似箭,返鄉(xiāng)大軍又踏上了歸途。不過,與前些年相比,曾是春運(yùn)期間一道獨(dú)特風(fēng)景線的“摩托大軍”近幾年規(guī)模不斷縮小。這一變化在一定程度上折射出時(shí)代發(fā)展進(jìn)步,是一個(gè)讓人樂見的好現(xiàn)象。
“不管路途多遠(yuǎn),也要回家過年”,這是我們中國(guó)人的共同心理。在火車客運(yùn)“一票難求”的時(shí)代背景下,上百萬務(wù)工人員為與家人團(tuán)聚,不顧路途遙遠(yuǎn),忍著刺骨寒風(fēng),結(jié)伴騎摩托車返鄉(xiāng),匯集成了一支浩浩蕩蕩的“摩托車大軍”,既是春運(yùn)史上一道獨(dú)特的“遷徙圖”,也是一道道亮麗的風(fēng)景線。
上千公里的歸途,哪怕冒著嚴(yán)寒、風(fēng)險(xiǎn),騎摩托車也要回家,反映的不僅是交通的問題,更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的凸顯。眾所周知,摩托車機(jī)件易故障、騎車容易疲勞、長(zhǎng)途駕駛生疏、路況不熟、加上天氣寒冷使身體容易不適等因素,導(dǎo)致“摩托車大軍”安全事故頻發(fā),既讓騎行返鄉(xiāng)者的家人揪心,也讓務(wù)工雇主、沿途交管部門等各方掛念。如今,隨著高鐵發(fā)展,私家車增多,出行方式的改變,“摩托車大軍”的人數(shù)規(guī)模逐漸減少,讓我們窺見了時(shí)代變遷中人們生活日漸幸福的模樣。
2021年全國(guó)高鐵網(wǎng)從“四縱四橫”拓展到“八縱八橫”,動(dòng)車組從“和諧號(hào)”發(fā)展到“復(fù)興號(hào)”,鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破15萬公里,居世界第二,高鐵營(yíng)業(yè)里程突破4萬公里,居世界第一。運(yùn)力的增加和服務(wù)的細(xì)化,讓春運(yùn)期間火車票“一票難求”的局面得到極大緩解,網(wǎng)上購(gòu)票成常態(tài),很多返鄉(xiāng)人員選擇坐火車返鄉(xiāng)。近日,人社部、公安部、民政部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展2022年春節(jié)期間“春暖農(nóng)民工”服務(wù)行動(dòng)的通知》,要求各地積極引導(dǎo)返鄉(xiāng)返崗農(nóng)民工錯(cuò)峰出行,統(tǒng)籌考慮疫情防控要求,適時(shí)對(duì)集中出行農(nóng)民工組織開展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專車、專列運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí),各地高標(biāo)準(zhǔn)公路越來越多,很多異地務(wù)工人員買上了自己的小汽車,再加上春節(jié)私家車免費(fèi)通行,原來騎摩托車返鄉(xiāng)的一部分人改為開車回家……隨著公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)的不斷完善,外出務(wù)工人員購(gòu)票更加從容,乘車更加方便, 使得“摩托車大軍”不斷縮減,折射出日新月異的中國(guó)之“變”、中國(guó)之“進(jìn)”,讓“說走就走”的返鄉(xiāng)旅程變得更加便捷。
“有錢沒錢,回家過年”?;丶业穆犯饔胁煌惺軈s年年在變,從“綠皮”車到“高鐵”,從“摩托車”到“小汽車”,從“擔(dān)心”到“放心”,從“難求”到“易得”,從“煩惱”到“愉快”,春運(yùn)回家方式的變遷和升級(jí),是基礎(chǔ)設(shè)施完善、居民收入水平提高、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展等各方面因素共同作用的結(jié)果?!澳ν熊嚧筌姟钡臏p少,見證著春運(yùn)的變化,同時(shí)也折射出時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步。我們堅(jiān)信,“摩托大軍”逐漸消失將僅僅是一個(gè)開始,在國(guó)家社會(huì)加速發(fā)展的推動(dòng)下,春運(yùn)旅途終將會(huì)越來越美好,越來越溫暖。
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