萬全精準施策推動交通物流業(yè)破局發(fā)展

　　在萬全區(qū)某運輸公司管理人姜斌看來，如今貨運業(yè)務(wù)越來越難做了，一方面是成本水漲船高但運費一直漲不起來，另一方面業(yè)內(nèi)的競爭非常激烈，“有時真的想關(guān)門不干了。”說起自己從事的運輸行業(yè)，姜斌直搖頭。

　　姜斌的情況并非個例。為推動交通物流行業(yè)實現(xiàn)破局發(fā)展，萬全區(qū)結(jié)合本地發(fā)展實際，在基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)、創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳等方面不斷發(fā)力，鼓勵成立大型運輸企業(yè)實現(xiàn)集群發(fā)展，推動農(nóng)村地區(qū)的客貨郵融合發(fā)展，同時深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高信息化和智能化水平，為交通物流業(yè)發(fā)展提供支撐，讓“姜斌們”有前景更有“錢景”。

　　為破局“小、散、弱”，萬全區(qū)進一步優(yōu)化營商環(huán)境，降低行政許可準入條件，鼓勵成立大型運輸企業(yè)，集中管理個體車輛。通過成立大型運輸企業(yè)，形成有規(guī)模、有競爭實力的大型運輸企業(yè)集群，提高運輸效率，降低運營成本。貨源信息的分散和不對稱，是導致貨運車輛空駛率高的重要原因，為了解決這一問題，萬全區(qū)與周邊省市縣的貨運樞紐、配貨平臺、大型廠礦企業(yè)等貨運場站建立緊密聯(lián)系，建立貨源網(wǎng)絡(luò)平臺，實時發(fā)布配合和貨物運輸信息，從而有效降低空駛率，提高貨運車輛的運輸量，有效解決“車找貨”“貨找車”突出問題。

　　推動農(nóng)村地區(qū)的客貨郵融合發(fā)展。萬全區(qū)積極探索利用社會資本，以企業(yè)投資、政府補貼的形式，借助城鄉(xiāng)公交一體化改革進程，推動客貨郵融合項目發(fā)展。通過進行集散中心與村級配送點標準化改造工程，優(yōu)化城鄉(xiāng)一體化客運線路，推進城鄉(xiāng)客運車輛智慧化應(yīng)用，實現(xiàn)“一點多能”“一網(wǎng)多用”，不斷提高末端寄遞服務(wù)水平，為城鄉(xiāng)居民提供及時、便捷、低成本的物流配送服務(wù)。

　　深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高信息化和智能化水平。規(guī)劃建設(shè)的張家口郭磊莊鐵路綜合貨運樞紐項目的建設(shè)，設(shè)計年貨運發(fā)送量1150萬噸，規(guī)劃形成“3+8+12”的全國性、區(qū)域性、地區(qū)性三級鐵路綜合貨運樞紐布局體系，打造立足張家口市、服務(wù)京津、聯(lián)通晉蒙、面向全國的綜合物流產(chǎn)業(yè)園。形成輻射區(qū)域廣、集聚效應(yīng)強、服務(wù)功能全、智能化程度高的綠色綜合性物流樞紐，促進區(qū)智慧物流行業(yè)健康有序發(fā)展。（記者 郝大釗 通訊員 邢鵬飛 袁圓 居海）c